有了最高層做出的保證，剩下的事情就很簡單了。
在確認各項條款和金額都沒有問題后，雙方對施工項目，隊伍組成，監督成員等問題進行了更細致的討論。
不過按照葉盡歡的意思，普通的施工項目，可以交給榕城當地的公司。
但監督小組，必須由他的人負責。
因為碼頭是全自動化的，榕城這里的公司沒有半點經驗，也就是看在老鄉的份上才勉為其難讓他們參與進來。
但基礎建設十分重要，決定了后續工程的質量。
如果基礎建設搞不好，之后的自動化設施也會出現各種各樣的問題。
要知道，全自動化做的就是一個超標準化，說具體點，那就是一條十幾公里的碼頭標準線從南到北偏移度不能超過百分之零點零一，否則的話，會讓自動化機械出現很多問題。
比如說因為某集裝箱超限，加上機器人或者自動卡車的雷達出現故障，就可能直接撞上去。
哪怕不撞正面，擦個邊也是一大損失。
而且哪里的地基需要著重加固，哪里可以按照正常標準去做，這些都需要有經驗的人來帶隊。
葉盡歡雖然沒做過碼頭，但他有很豐富的知識理論。
都說讀萬卷書不如行萬里路，但在葉盡歡看來，這純粹是扯淡。
也許行萬里路的確會有很多收獲，但很多知識，是你無法從萬里路中學到的。
就算你看過了，聽過了，也未必能懂。
而儲存的知識量足夠豐富，就可以讓人在遇到陌生的問題時，很快想出解決的辦法。
所以，葉盡歡的知識，能夠幫助工人們很好的解決問題。
他甚至不需要知道具體的東西，只需要告訴工人，工程應該按照什么標準去做就行了。
只要標準達到了，就沒有問題可言。
對此，幾位榕城高層倒是有點意見。
他們覺得這么大的工程，如果監督小組不是以官方為核心，會顯得不夠正式。
而且萬一出問題了，到時候上面追責，該怎么解釋？
說人家不讓我們監督？
上面只會罵你干什么吃的，人家不讓你監督你就不監督了，那人家讓你去死，你是不是也去死？
對于這一點，那位最高層也同樣是這種想法。
工作可以做，責任也不能隨隨便便往自己頭上蓋，風險還是要考慮一下的。
對此，葉盡歡道：“核心不核心的，都不是什么問題，問題在于就算讓你們去監督，你們有這一類的專業人才嗎？也許你們可以請外面的專業人士來，但那和我的人又有什么區別呢？隔行如隔山，不懂的事情隨便插手，才是會出事的。”
這話說的幾人都有點尷尬，他們其實心里清楚這是對的，但聽起來咋那么刺耳呢。
好在葉盡歡也不是一個喜歡專門戳人痛處的人，隨后便道：“這樣吧，你們出三個人，我把專業標準資料給你們。你們的人在監督過程中，嚴格按照專業標準資料去履行責任就可以了，資料里沒提及的，希望不要隨意插手，有問題可以反應。”
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