說實話，當王船夫拋出“共享汽車”這個問題的時候，多少是讓周東升有點猝不及防的。
難道，當下這個時間點，船夫哥竟然對共享汽車有想法？那要是自己盛贊鼓吹這個行業的前景，有沒有可能把比亞迪帶到溝里去？
周東升不由惡趣味滿滿的想到，有種想要推動歷史骨牌的沖動，見證一下連鎖反應的效果……
當然這種想法也僅僅只是出現了一絲火苗，就被周東升的理智瞬間掐滅。
爾后周東升稍加思索，又覺得情理之中，畢竟比起老本行的電池業務，如今的比亞迪重心可謂是全面往新能源汽車業務傾斜。
同時，汽車業務無疑才是承載王船夫野望的關鍵。
如若只是單純談一個電池方面的合作，似乎也并不值得王船夫大動干戈，饒是坐上共享經濟這一風口，充電寶始終還是充電寶。
輕工業和重工業之間的本質區別，顯然不會被主觀上的意志所動搖。
而眼下的共享經濟概念風靡全國，受到了大量資本的青睞，如果說打車和民宿，是共享概念的過去，那么如今紅極一時的共享單車，或許就是共享概念的現在……
而對于行業未來的走向和展望，同樣是一個值得深思的意義，畢竟一個行業如果沒有未來，那無疑是令人絕望的。
因此，伴隨著共享經濟這一理念的成熟，共享單車的大獲成功，行業融資不斷再創新高，也讓大家對于行業未來有了更高的期望和前瞻。
其中，共享汽車已然成為了諸多大型投資機構和創業者們看好的一條賽道，某權威調查機構，更是根據當下的分析，對未來做出了大膽預測。
“共享汽車市場規模前景空前巨大，在2025年之前國內的共享汽車極有可能達到60萬輛，未來國內共享汽車出行需求將達到3700萬人次……”
“對應的，市場規模將達到每年3800億，潛在市場需求帶來的關聯業務更將達到1.8萬億！”
如此大膽的預測，更是給市場的未來預期定下了近萬億增長的指標，如此龐大的一塊蛋糕，足以讓不少人垂涎三尺，甚至失去理智……
因此，前仆后繼的資本爭先恐后“搶灘登陸”，意圖通過率先進場的方式跑馬圈地，光是據不完全統計，在2016年年底，國內就已經出現了超過370家打著“共享汽車”旗號的平臺。
其中開始投入運營的更是多達上百家，首當其沖的自然就是北上廣深這四大超一線城市，鵬城這塊創業土壤肥沃的土地，更是已經孕育出了體量不小的先鋒……
而作為鵬城本地車企，華夏新能源汽車的領頭羊，王船夫會關注到這一行業的動向自然也并不奇怪。
將其拿來與周東升探討，自然更是情理之中的事情，畢竟周東升就是共享經濟興起的受益者之一。
甚至在有的人眼里，他才是那個最大的受益者，沒有之一！更有人將“兩大共享單車背后的最大推手”之名安到了周東升頭上。
眼下這個時間段，這無疑是對其投資能力的一種認可，也可以理解為一種“榮譽”，但是等到泡沫散去，這份“榮譽”或許也會變成罵名……
電光火石之間，周東升腦中思緒急轉，梳理了一下思路之后，不由提起了精神，要是嘮這個的話，那他可就不困了。
正如王船夫所料，如若真是拿出技術上的話題進行探討，那周東升絕對是用不了半響就直接神游云外，魂不附體……
但是，涉及到這種宏觀上的未來，那可就是周東升最擅長的領域了。
船夫哥或許是一個經驗豐富的吃豬肉選手，但是見過的豬，可真不見得有自己多。
為此，周東升輕輕咳嗽了一下，準備開始自己的高談闊論，就差直接喊出“退下，輪到我裝逼了！”
“王董謬贊了，我對共享經濟也談不上有多深的見解，但要說到共享汽車的話，我個人倒是有一個暴論：共享汽車絕無可能在市場立足，走向失敗必然是其最終的結果。”
周東升斬釘截鐵的說道，自信篤定的語氣讓會議室一眾人等都為之側目，同時內心不由浮現出了一個問號，為什么？
王船夫神色如常，饒有興致的說道：“哦？同樣是共享經濟，周董投資了共享單車，又又大費周章收購了一家公司進駐充電寶行業，怎么到了汽車身上，反倒不看好了呢？”
“如果一件事情的初衷就是錯的，那么結果顯然也不會好到哪里去，共享汽車項目理想狀態下似乎十分豐滿，然而現實卻十分骨感。”
“只不過披著華麗的資本外衣時，大家都下意識忽略了這一點，然而只要稍加推敲，不難發現在模式上共享汽車實在是有太多不合理的地方……”
望著周東升神采奕奕，揮斥方遒的精神勁，王船夫眼中的笑意更濃，放眼望去仿佛也能看到年輕時自己的幾分影子。
相比之下，年輕時候的自己可比周東升要狂妄太多了，畢竟王船夫可是揚言過要當燃油車的掘墓人，并且在2025年問鼎世界第一的……
因此，在吹牛逼這一塊上，王船夫絕對也是經驗豐富的老將，因此看著周東升高談闊論的模樣，自然是倍感親切。
“哦？比如……”甚至還主動遞話，擺出一副洗耳恭聽的模樣，想要聽聽周東升的想法。
“不同于單車和充電寶，前者是輕資產業務，而汽車可是重資產業務，運營成本相當高昂，和前者完全就不是一個量級的。”
“哪怕靠著平臺不斷燒錢續命，燒起錢來的速度，怕是比燒車還要快，最終也只是竭澤而漁，一旦到了資本退潮之際，共享汽車必然就是那個裸泳者。”
“而前者或許還有機會靠著抓住風口來實現盈利，從而扭虧為盈，然而共享汽車想要在短時間內實現盈利，實在是太困難了。”
周東升言之鑿鑿的說道，沒辦法這一切都是他親眼見證過的事實，而陳述一個必將發生的事實，自然是想不自信都難。
至于所謂的爭論，哪怕到了塵埃落定之時爭論也不會消失，直到現在地球是圓的還是方的，依舊還有人爭論不休呢，尤其是支持后者的，依然大有人在。
“而眼下支持著共享汽車的主流論調，不外乎是認為未來十年的市場趨勢，會從擁有車變成使用車，這將促使共享汽車成為未來城市出行的主流方案……”“然而在我看來，真正的未來應該是新能源汽車，而不是所謂的共享汽車。”
話說到最后，周東升還不忘意味深長的補上一句，這話也不由讓王船夫臉上流露出一個人畜無害的笑容。
王船夫十分捧場的拍了拍手，略顯感慨的說道：“果然是聞名不如見面，周董名不虛傳，這番見解確實是入木三分。”
“實際上，鵬城當地早就有共享汽車企業，想要與我們建立戰略合作關系，并且在新能源汽車的推廣上一起使勁，只不過我個人的看法，與周董相似，并不認為共享汽車可以成為未來趨勢……”
“更不可能是新能源汽車的未來，所以我就沒有答應這個合作，彼時我這幫老伙計還不理解，畢竟既能賣車，又能推廣比亞迪的名氣，可謂是一舉多得……”
“如今經過周董的見解，我想他們對這個問題的了解會更加深刻。”
王船夫輕描澹寫的說道，而會議室里的其他人聞言也是不由點了點頭，笑著附和道：“沒錯沒錯，之前還沒有想到這么深層次的層面上，多謝周董解惑！”
“對對對，多謝周董解惑！”
周東升連連擺手，“哪里哪里，不過是我一家之言，而且可以預見的是，想要見證這個最終結果的出爐，估摸還得好幾個年頭呢。”
“市場熱情退卻，回歸理性自然是需要時間的，而真正的真理，自然也是經得起時間考驗的，我相信周董的見解經得住時間考驗……”王船夫樂呵呵的說道。
“尤其是最后那一句。”末了王船夫還不忘補上一句俏皮話。
這話一出，會議室內頓時響起了一片善意的笑聲，空氣中洋溢著快活的氣息。
一番相談甚歡之后，確認過眼神，大家都是同路人，那么合作的事情自然就更是順理成章的事情了。
畢竟相比起汽車這一重資產業務，充電寶這一輕資產業務對于他們二人來說，顯然都不是什么值得嚴陣以待的大項目。
尤其是前不久剛剛新鮮出爐的比亞迪年度財報，在2016年度營收之中，比亞迪不光是市值高達千億，營收同樣也突破了千億大關，而凈利潤同樣超過了50億……
這樣一尊實打實的工業巨獸，市值和營收的基本同步也足以證明其含金量，確實是沒有半點折扣，沒有水分全是干貨。
而電池業務雖然是老本行，但是在如今比亞迪的業務架構之中，
已經基本屬于墊底的地位，接下這個業務也僅僅只是錦上添花罷了。
雖然如此，王船夫依舊是笑呵呵的主動伸手，“那就先預祝我們的合作愉快吧，能夠與周董這樣年輕有沖勁的年輕人合作，對我們來說也是一大好事……”話語間盡是對后輩的賞識。
周東升也是主動伸出雙手，“能夠得到比亞迪的巨大產能作為助力，我相信我們街電占領市場的速度，將讓同行都為之瞠目結舌……”
兩位帶頭大哥相視一笑，雙手一握，這合作基本上就是板上釘釘的事情了。
只不過從雙方的表現上來看，這個合作怎么看都像是順帶的目的一樣，彼此之間都有一絲“醉翁之意不在酒”的意味在其中。
“那么接下來，就有請周董等人，好好考察一下我們比亞迪工廠吧……”王船夫主動起身，伸手虛引作邀請狀。
“那我們就卻之不恭了，正好借此機會大開眼界，這工業流水線，無疑是男人的終極浪漫呀！”周東升笑著附和道。
隨后一行人戴上安全帽，開始在比亞迪工廠內部穿梭，周東升屬實是大飽眼福，工業和機械之美，確實是讓人賞心悅目。
………
翌日，街電與比亞迪正式達成戰略合作的消息正式對外公開，同時街電揚言將在未來半年之內，向市場投放500萬臺以上的充電機柜，以此滿足市場需求……
這一對外公告，不光是明牌梭哈了這一賽道，同時也極大的提振了市場信心，尤其是對于諸多用戶來說，也能夠更加沒有心理負擔的繳納押金，使用充電寶。
畢竟甭管是以周東升為代表的東升集團，還是比亞迪，都是名聲在外的大型企業，如此大費周章的鼓搗出一個共享充電寶項目，總不至于是為了坑這區區的99塊押金吧？
事實上，隨著共享經濟大行其道，這一理念也逐漸成為了大家的共識，畢竟這才是人之常情嘛。
然而正如市場是反人性的一般，現實往往也會出人意料，這99塊的押金還真就拿不回來了（滑稽）。
咳咳，而千里迢迢來到鵬城，周東升的南巡之路自然不只是為了拜訪船夫哥，在鵬城這一畝三分地上，還有周東升投資的另外一個項目。
喜茶！
奶茶店作為當下最受年輕人歡迎的一大社交場合，無疑是天然契合共享充電寶地位的地方，更是能夠讓其快速發展的土壤。
而周東升也是后知后覺才知道了，喜茶與怪獸充電合作的事情，周東升也是不由驚訝于后者這一創業團隊的敏銳嗅覺，能夠精準抓住市場需求，怪不得能夠成為上市第一股。
為此，周東升也樂得“養虎為患”，雖然按照遠近親疏來看，完成收購的街電應該是親兒子，而天使投資的怪獸充電則是干兒子……
但是嘛，肥水不流外人田，與其毫無意義的內耗，不如主打差異化競爭，兵分兩路占領市場，等到時機成熟之際，再上演一出決戰紫禁之巔。
甭管誰勝誰負，都不影響東升集團坐享其成，不知不覺之間，周東升覺得自己也算是摸到了“養蠱之道”的真諦。
生于憂患死于安樂，沒有競爭就沒有進步呀。
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