飛船出入大氣層時，分為幾種情況：
第一種：無大氣層風能系統，就通過套娃的方式，讓航天器的表面積最小化，從而讓航天器能夠有最少的燒蝕面積。
第二種：有大氣層風能系統，通過調整空氣動力外表面方式，讓航天器的迎風面積最大化，從而讓航天器能夠有最大的采風面積。
飛船在天體之間的近似真空區域移動時，分幾種情況：
第一種：飛船本身材料強度不高，只能通過套娃的方式，以幾何尺寸，來讓飛船具備一定程度的防小隕石擊穿防護能力。
第二種：飛船本身材料強度足夠，可以采用用套娃展開，然后用大小不一的環柱排列成大環柱，從而如同砌墻一樣，讓內部的空心容積盡可能的最大化。
飛船在到達無大氣天體時，分幾種情況：
第一種：飛船可以采用如同卷軸一樣的方式，使用可卷曲超薄設計的太陽能鋪滿天體表面，使用可卷曲超薄設計的板式天線，讓飛船具備平方米級別的問答天線，使用可卷曲超薄設計的顯示屏，讓航天器能夠通過制造黑白二維碼的方式，通過光學傳輸信號，這套系統，可以在太陽風期間備用，畢竟太陽風只是干擾無線電系統，并不影響光學觀測。
第二種：飛船可以采用各種活塞式的化學反應爐，進行各種化學實驗，然后盡可能的采用各種煉金的方式，進行本地的制造，也就是很多需要大量材料的設備，可以在航行時，作為一種圖紙和技術執行程序，存儲在芯片或專用機器之中，在到達目標地點之后，再用當地能夠大量獲取又不影響對該天體進行各種地質，歷史隕石的逆向工程的材料采集和材料改造應用。
第三種：把飛船的履帶安裝上活字打印系統，也就是讓航天器能夠進行活字打印，從而讓航天器能夠提供一定保存期限和一定保存條件的信息，可以在光學觀測，無線電通訊，都因為各種原因而失效的情況下，能夠給后來人提供信息。
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