早在上世紀末，為了充實開普殖民地的人口，開普殖民政府曾經大量引入印度人，第二次布爾戰爭爆發前，開普和巴蘇陀蘭、斯威士蘭均有大量印度人生活。
第二次布爾戰爭期間，連開普殖民地的祖魯人都參與到戰爭中，印度裔卻置身事外，很少有印度裔參軍。
這也導致第二次布爾戰爭結束后，大量印度裔和布爾人一起遭到殖民政府的排斥，紛紛離開南部非洲。
現在南部非洲境內，印度裔總人口不超過2萬，徹底被邊緣化。
克里斯蒂安公司雖然打著“建筑”的名義，實質上是一家人力資源公司，擁有強大的武裝能力，僅次于保護傘公司，區區一百多個印度工人，沒有正當身份在組織結構嚴密的南部非洲，就算有外援也寸步難行。
除非他們躲在深山老林里不出來當野人。
謝縉知道這個消息的時候，克里斯蒂安建筑公司高級安保主管哈里森已經趕到普利斯卡，親自指揮對逃工的抓捕。
哈里森是來自尼亞薩蘭的徳裔，畢業于尼亞薩蘭陸軍學院，世界大戰期間因傷退役，之后來到克里斯蒂安建筑公司，長期在上加丹加聯合礦業有限公司所在的加丹加州工作。
“普利斯卡周邊人煙稀少，交通不便，我們已經封鎖了周邊的道路和河道，就算那些印度人有外援，他們也逃不出我們的封鎖網。”哈里森的助手是來自剛果王國的阿里，阿里之前長期在捕奴隊工作，有一個著名的綽號叫“血性阿里”，他的工作方式從這個綽號上就可見一斑。
阿里是來自加丹加的白人。
“為什么會發生這種事？”哈里森追究責任，克里斯蒂安建筑公司成員復雜，這種事絕對不允許發生。
“先生，我手下只有不到20個人，卻要管理超過2000名工人，為了保證進度，工人三班倒日夜趕工，那些該死的印度人是夜班，他們凌晨時分集體暴動，值班保安開槍擊斃了幾個人，當時的情況很混亂——”阿里滿臉慚愧，發生這種事，他難辭其咎。
其實也不能怪阿里，克里斯蒂安建筑公司為了節約成本，也要盡可能壓縮開支，安保人員是不參與勞動的，人數自然也是越少越好。
哈里森也知道這個情況，要讓20個人管理2000人確實是有點難，尤其是這種荒郊野嶺，建筑工人長期從事體力勞動，身體素質都不錯，一旦發生意外，的確是很難控制局面。
當然理解歸理解，出了事就要有人承擔責任。
“當班的班組長呢？”哈里森一個也不放過。
還是為了節約管理成本，克里斯蒂安建筑公司從工人里選拔班組長，協助安保人員對工人進行管理，這里要說明的是，管理印度工人的班組長都是非洲人，管理非洲工人的班組長則是印度人。
效果還是挺不錯的。
對那些不聽話的工人，班組長下手比安保人員狠多了。
“四個班長當場死了三個，另外一個重傷，現在還昏迷不醒——”阿里心有戚戚，當時那種情況，就算是訓練有素的雇傭兵，也無法保證自己的安全。
哈里森不再糾結這個問題，轉身向隨行的兩位隊長下命令。
“全體出動，以最快的速度找到他們，如果有人敢反抗，那就就地擊斃，然后把尸體拖回來——”哈里森下手狠辣，這也是殺雞儆猴。
“是的，先生——”兩位隊長都是資深傭兵，對這種命令不陌生。
回過頭來，哈里森還要打報告，希望增加安保人員的數量，盡量避免類似事件發生。
杜絕是不可能杜絕的，哪里有壓迫，哪里就有反抗。
至于工期，那也是必須要保證的，聯邦政府不問過程，只要結果，不能按時完成任務，所有人都要倒霉。
羅克不管這些事，他也不知道這件事，克里斯蒂安建筑公司也根本沒有上報，反正上報了也沒有撫恤，說不定還會有麻煩。
羅克這段時間關注的是美國股市。
標準石油降價導致的惡果還在繼續發酵。
資本對于市場是極為敏感的，標準石油公司降價，反映到股市上就是其他石油公司的股票價格大幅下跌。
去年底以前，受墨西哥灣發現超級油田的利好影響，所有石油公司股票都有一個小幅上漲。
標準石油降價后，股市行情急劇下跌，海灣石油股票大幅下 票大幅下跌百分之二十，德克薩斯公司的股票跌了百分之四十，英美石油和皇家殼牌的股票本來就在下跌，現在更是直接淪為垃圾股無人問津。
1927年當下，石油對于工業的作用越來越顯著，美國又是個車輪上的國家，剛剛過去的1926年，美國的汽車銷量超過400萬輛，全球第一，比南部非洲都多。
美國的汽車行業確實是非常繁榮，1916年，美國的汽車銷量已經達到100萬輛，1920年200萬，1923年突破300萬，到1926年，美國的汽車保有量已經超過2000萬。
1926年的美國，總人口剛剛達到一億一千萬。
美國去年的汽車銷售量之所以達到400萬輛，和美國車企瘋狂的惡性競爭有很大關系。
為了刺激汽車的銷量，包括福特在內，美國車企紛紛采用促銷打折，分期付款等各種方式刺激銷量，這使很多囊中羞澀的人，提前享受到工代時代帶來的便利，可以為他們的生活帶來一定隱患。
超前消費或者是透支消費，帶來的弊端已經在美國初步顯現，反映到股票市場上，這幾年美國車企的股票一路長虹，達到前所未有的高度，只有少數人才意識到市場虛假繁榮隱藏的危機。
從去年下半年，福特汽車迫于開工不足停掉一部分生產線之后，福特汽車的股票就開始一路走低。
新年之后，石油企業的股票大跌，終于全面影響到汽車企業，包括華盛頓汽車在內，所有車企的股票價格都在跌，記者在報紙上公開宣稱美國的汽車市場已經趨于飽和，即便車企生產更廉價的汽車，未來幾年美國汽車市場也不可能再達到每年400萬輛的銷量。
這種論調加劇了人們的心里恐慌，市場上有人開始拋售汽車股票。
二月一號，小約翰和小梅隆的游說初顯威力，美國政府決定對阿丹公司進行壟斷調查，以確定阿丹公司在美國市場是否存在傾銷行為。
這個決定馬上引起了南部非洲聯邦政府的強烈反對，南部非洲駐美國大使霍華德第一時間約見美國國務卿弗蘭克·凱洛格。
弗蘭克·凱洛格最近春風得意，他因為《非戰公約》，去年剛剛獲得諾貝爾和平獎。
羅克就很淦，《非戰公約》明明是南部非洲發起的，獲得諾貝爾和平獎的卻是美國人，這讓楊·史沫資情何以堪。
“壟斷調查并不是針對阿丹公司，美國政府一貫反對對自由貿易的任何干涉，但是所有企業的商業行為必須是在規則范圍內進行，強如洛克菲勒，也因為壟斷被迫分拆，所以美國政府對阿丹公司的調查也很正常。”弗蘭克·凱洛格堅決不承認美國政府對阿丹公司有任何敵意行為。
看上去確實是能說得通，美國政府連洛克菲勒都不放過，阿丹公司就不用說了。
“得了吧弗蘭克，洛克菲勒被分拆為34家公司，這34家公司依然還是洛克菲勒所有，托拉斯只不過是以另一種方式繼續存在，和沒分拆有什么區別？”霍華德不接受這個解釋，美國政府分拆洛克菲勒，和調查阿丹公司截然不同：“——就算要調查，現在并不能確定阿丹公司有任何壟斷行為，那么為什么要下達針對阿丹公司的禁令？”
美國政府在宣布對阿丹公司進行調查之前，同時下達了對阿丹公司的銷售禁令。
這就意味著在調查結果出現之前，阿丹公司不能在美國市場銷售原油，以及任何和石油有關的產品。
“如果阿丹公司通過了美國政府的調查，證明自身沒有任何問題，那么銷售禁令自然會解除的——”弗蘭克·凱洛格肯定不能說，對阿丹公司銷售禁令是為了保護美國石油公司。
“那么就是說，如果美國政府的調查持續數年，對阿丹公司的銷售禁令就會一直生效！”霍華德直接戳穿美國政府的虛偽。
弗蘭克·凱洛格不說話，默認這個事實。
“很好，如果你們堅持這樣做，那么美國企業也要準備面對南部非洲聯邦政府的反擊，你們做好這個準備了嗎？”霍華德不客氣，美國政府可以調查阿丹公司，那南部非洲聯邦政府也可以調查美國企業。
“大使閣下，美國政府針對阿丹公司的調查，只是正常的商業行為，請你冷靜看待這個事實，不要將矛盾擴大化——”弗蘭克·凱洛格認真臉，仿佛天經地義。
“去你的正常商業行為，美國政府都已經開始調查南部非洲企業了，難道還不允許南部非洲聯邦政府反擊？你得明白，南部非洲聯邦政府不是特么該死的墨西哥！”霍華德破口大罵，你大漂亮國還不是世界警察呢。
墨西哥就有點淦，我特么招誰惹誰了。