新技術的實現受到客觀條件的嚴重制約，材料和工藝水平達不到，就算羅克把F兩兩的圖紙扔給尼亞薩蘭航空，尼亞薩蘭航空也生產不出來。
渦輪增壓技術也一樣，相關理論在另一個時空是1926年提出的，可一直到六、七十年代才受到重視，材料和工藝受限固然是原因之一，政策影響也非常重要。
另一個時空的六、七十年代，歐洲各國對于環保的重視不斷提升，大排量汽車受到嚴重限制。
這時候想在更小排量基礎上獲得更大的馬力，渦輪增壓技術就被工程師們從故紙堆里翻出來。
南部非洲對排量沒有限制，勛爵汽車就安裝了最新式的4.2升V8發動機，看著這個型號是不是很眼熟，實際上很正常，法國人在1910年就造出了最早的商用V8發動機。
在擁有伊麗莎白港的石油之后，能源對于南部非洲來說不再是問題，排量大小也就無所謂，羅克關注渦輪增壓技術，是為未來進行的技術儲備。
一直以來，南部非洲在科技方面的模式就是裝備一代，設計一代，預研一代，尤其是在航空方面的技術上，這一點皇家空軍應該體會深刻。
世界大戰期間，英國戰爭部就注意到，南部非洲賣給協約國的飛機，和南部非洲自己使用的飛機并不是同一個型號。
綜合來說就是南部非洲自己使用的飛機飛得更高，更快，航程更遠，載彈量也更大，總體至少比出售給協約國的飛機先進五年左右。
五年聽上去不長，可是考慮到飛機才出現了二十多年，五年時間幾乎可以造成代差式的優勢。
這一點在世界大戰后得到驗證，皇家空軍成立后，英國接收的一批新式戰機，終于達到南部非洲空軍在世界大戰期間的水平。
這也就意味著，南部非洲空軍肯定裝備了更新式的戰機，所以才把已經淘汰的飛機賣給英國。
這還是對英國，南部非洲就如此過分，對其他國家就不用說了。
汽車也一樣，安裝了最新式V8發動機的勛爵汽車，現在還沒有對歐洲銷售，美國市場倒是已經出現，南部非洲在針對福特汽車上，也確實是不遺余力。
哦，還有通用，這家成立于1908年的汽車公司，也逐漸羽翼豐滿，據不完全統計，美國市場上現在足足有數百家汽車公司，雖然大部分都是家庭手工作坊式的小企業，也足以證明美國汽車市場的繁榮。
“渦輪增壓技術前景廣闊，如果我們不掌握在自己手中，那就會受制于人。”羅克也是無奈，狄賽爾在技術上已經是南部非洲的泰山北斗，戰略眼光上還是差了點。
對于各種新技術，羅克都是很感興趣的，哪怕短時間內體現不出價值，羅克也愿意先買下來再說。
比如尼古拉·特斯拉那些不起眼的小發明。
又比如德國人菲加士·汪克發明，后來被馬自達收購的轉子發動機，羅克都很有興趣。
轉子發動機另一個時空雖然是1954年才研制成功，不過汪克在1924年就已經成立了自己的公司，開始了對轉子發動機的研究。
這個時空，尼亞薩蘭發動機廠已經收購了汪克的公司，并且把公司搬遷到尼亞薩蘭，馬自達肯定沒機會購買轉子發動機了，還是跟其他汽車公司一起老老實實研究傳統往復式發動機吧。
“嗯，我們可以先進行一些前期研究。”狄賽爾勉強同意羅克的要求，不過明顯熱情不足。
羅克從來不勉強，狄賽爾不愿意加大對渦輪增壓技術的投入，不還有尼亞薩蘭發動機廠和愛德華動力嘛，先把布希連人帶技術弄到南部非洲再說，后續研究可以慢慢來，這生意劃算的很。
3月1號，亞瑟從塞浦路斯返回南部非洲，他和羅婭的婚禮已經進入倒計時。
雖然名義上亞瑟和羅克沒有關系，實際上羅克這點家事在南部非洲也是人盡皆知，如果當初艾達在開普敦時顧慮沒有那么多，能夠再勇敢一點，那么亞瑟就是羅克的長子，受到的關注可想而知。
回到比勒陀利亞的第一時間，亞瑟就到正義宮報道。
羅克隨口問起馬達加斯加人和法國人的談判。
“進展不大，法國人不想面對現實，可是迫于現實壓力，已經開始逐步撤回留尼旺的部隊。”04年出生的亞瑟，按照華人的習慣現在也已經22歲，符合南部非洲結婚的標準。
“意大利情況怎么樣？”羅克思維跳躍很 維跳躍很快，地中海地區法國和意大利是死對頭。
“不好說，意大利人最近——有點狂熱——”亞瑟想了半天，才找到一個合適的形容詞。
就在剛剛不久前，通過“黑衫軍”進軍羅馬擔任內閣總理的貝內托·墨索里尼強行終止意大利議會制度，建立毒菜統治，邪惡軸心的三極，其中一極已經成型。
更早的華盛頓海軍會議期間，英日同盟被迫解除，日本和英國也漸行漸遠。
德國的情況更不妙，巴伐利亞下士只在獄中待了九個月就被提前釋放，出獄的時候獲得了英雄式的歡迎。
同樣在剛剛不久前，巴伐利亞下士得到了德國總統興登堡的接見，巴伐利亞下士承認發動“啤酒館暴動”是個錯誤，保證以后一定遵紀守法。
興登堡被小胡子的畢恭畢敬所迷惑，允許小胡子重建德國工人黨，并且同意德國工人黨公開活動。
這時候小胡子已經得到美國財團的大力支持，在德國的聲望越來越高，興登堡也是沒辦法。
世界大戰后興登堡作為德國代表參與了巴黎和會，然后就被德國人罵成出賣德國的國賊，在德國的聲望一降再降。
眼看邪惡軸心都在向著瘋狂的道路上一路狂奔，羅克就算想阻止也是有心無力。
小胡子不僅僅得到了美國財團的援助，而且還有英國政府的支持，甚至法國人也對小胡子抱有一定期待，希望小胡子能發揮越來越大的作用，那樣的話，德國就能按時足額的支付賠款。
在這個問題上法國人發生了嚴重的誤判，如果德國有了按時足額償還賠款的能力，那恐怕德國第一個就會向法國動手。
“保持關注，不過也不用擔心，生意還是要做的。”羅克現在的心態和美國人差不多，既然整個歐洲都在作死，那羅克也樂見其成，跟著美國人做生意就是了，誰跟錢有仇啊。
有時候不得不承認，美國人確實是很聰明。
從兩次世界大戰的選擇上，美國確實是把投機做到了極致，這方面能跟美國拼一下的只有擅長站隊的意大利。
看看美國，兩次世界大戰剛開始都是兩邊討好賺錢，賺到歐洲油盡燈枯的時候拖到最后一刻才參戰，不僅成為拯救全世界的救世主，而且還順便成為全世界的債主。
意大利更神奇，在盟國和協約國兩邊反復橫跳，打到最后居然都是戰勝國，不服不行。
羅克現在也已經意識到，歷史的滾滾車輪不是那么好逆轉的，世界和平終究只是個理想而已，只要還有野心家，這個世界就不可能和平。
“去看你的媽媽吧，她已經等你很久了。”羅克還是有點擔心，亞瑟和羅婭成婚后，要帶著羅婭回到塞浦路斯，說不擔心是假的。
不過也不用太擔心，亞瑟背后有羅克和艾達，羅婭背后有小斯，就算羅克不出面，艾達和小斯也不會任由塞浦路斯被法國、意大利欺負。
等亞瑟和羅婭的婚禮之后，羅克就要開啟歐洲之行，重點肯定還是英法，德國和意大利也不能忽視，楊·史沫資領導的外交部正在和英法德意進行前期接觸，主要是經濟方面的合作，羅克到時候只需要簽字就行。
就在亞瑟婚禮緊鑼密鼓籌備的時候，遙遠的美國馬薩諸塞州，羅伯特·戈達德正在準備發射他的第一枚液體火箭。
羅伯特·戈達德出生于美國馬薩諸塞州的伍斯特，1912年成為普林斯頓大學的研究員，在帕爾默物理實驗室進行研究。
還是一個學生時，羅伯特·戈達德就曾寫過一篇論文，提出一個方法來“保持飛機平衡”。
1919年，羅伯特·戈達德發表論文《到達極高空的方法》，開創了航天飛行和人類飛向其他行星的時代。
可是當時羅伯特·戈達德卻不被人們理解，《紐約時報》的記者甚至嘲笑羅伯特·戈達德連高中的基本物理常識都不懂，而整天幻想著去月球旅行，羅伯特·戈達德也被稱為月亮人。
羅伯特·戈達德沒有氣餒，和自己的家人以及四個助手回到馬薩諸塞州的農場，繼續對液體火箭的研究，為此甚至花光了自己的全部積蓄。
可惜對于液體火箭來說，羅伯特·戈達德自己的積蓄明顯微不足道，如果找不到新的資助，羅伯特·戈達德的研究就可能半途而廢。
這項工作同樣是很超前的，要知道現在才1925年，而德國成功發射V-2火箭，那都已經是1942年的事了。