愛德華動力公司旗下一直都有汽油發動機部門，不過不過不管是技術水平和規模實力都和尼亞薩蘭發動機廠差距較大，差不多就是半死不活。
羅克一向鼓勵相互競爭，優勝劣汰才能做大做強，愛德華動力公司也終于決定擴大汽油發動機部門，和尼亞薩蘭發動機廠一較高下。
“別抱太大幻想，咱們的汽油發動機連迪塞爾動力都不如，怎么和尼亞薩蘭發動機廠競爭？”弗里曼比較悲觀，三大動力公司各有所長，愛德華動力公司這一次主動出擊，也是福禍難料。
其實在工藝水平這方面，三大動力公司不相上下，都有足夠多的技術工人，機器設備也都很先進，主要差別實在專利數量上。
別看距離南部非洲生產出第一輛汽車還不到20年，這20年來積累的專利數量還是非常恐怖的，三大動力公司手里都有足夠多的專利，足以形成技術壁壘，要購買專利技術，那就勢必會增加成本，進而影響到產品競爭力，搞不好賺不到錢還會賠錢。
所以去汽油發動機部門并不一定是好事，成功了一步登天，失敗了恐怕就就會被打入冷宮。
“尼亞薩蘭發動機廠優勢巨大，可也不代表我們就毫無機會。”杜威對愛德華動力公司還是有信心的，這些年愛德華動力公司也積攢了不少專利，每年也能從尼亞薩蘭發動機廠獲得不少專利授權費，關鍵是以前愛德華動力公司專注于船用動力，才在汽油發動機上，和尼亞薩蘭發動機廠差距越來越大。
“原來你們在這里——傅，我可以坐下嗎？”布魯克根本沒有客套的意思，直接坐在傅偉的身邊。
“為什么食堂每天都提供這些菜，就不能換一個嗎——”威廉在傅偉的對面坐下，餐盤里是一塊煎金槍魚，一個雞蛋灌餅，一份使用草莓和蘋果制作的水果沙拉，上面淋了一層厚厚的奶油。
雞蛋灌餅是一種東方傳統小吃，使用雞蛋和面粉制作，先把餅烤的兩面金黃，然后再把和肉餡打在一起的雞蛋灌進去烤熟，味道非常不錯。
為了充分照顧華裔員工和白人員工的胃口，愛德華動力公司的食物種類豐富，營養搭配合理，而且物美價廉，這樣的一頓飯，在外面的餐館差不多要一蘭特，在愛德華動力公司的食堂，一個月也才三個蘭特而已。
相對來說，愛德華動力公司的薪水還是很不錯的，傅偉這樣剛剛參加工作沒多久的新員工，每個月也最少可以拿到15蘭特，而且會以每年百分之十的增幅增加。
“我剛才看到有餡餅和披薩——”傅偉還在看他的《汽車工程手冊》，杜威倒是不介意聊天。
很多人認為吃飯的時候聊天不利于消化，不過杜威并沒有這方面的顧忌。
“餡餅和披薩哪有這個好吃，這叫什么？雞蛋餅？”威廉嘴上抱怨，胃口卻很誠實。
“雞蛋灌餅——”杜威隨口糾正，食堂提供的食物種類很豐盛，杜威和傅偉要的都是炸醬面。
當然也少不了新鮮的水果沙拉，不過杜威和傅偉都沒有要太多的奶油。
“沒錯，就是這個，聽名字就很好吃——”威廉很挑剔的把魚皮用叉子扒下來扔到一邊，杜威嘆息搖頭。
吃魚不吃魚皮，就像啃豬蹄不吃豬皮一樣浪費。
當然有些人就是不愛吃，這也因人而異。
不僅僅是魚皮，威廉還不吃雞蛋灌餅的餅，只把里面的雞蛋吃完，然后就把餅整個扔掉。
“你太浪費了，在家吃飯也是這樣的嗎？”這下別說傅偉和杜威，連弗里曼都看不過眼。
“不好吃為什么要吃？”威廉理直氣壯，聽上去似乎很有道理。
“那么不想吃為什么不要別的？”弗里曼不慣威廉的臭毛病。
弗里曼自幼在英國長大，沒有南部非洲這么好的條件，小時候經常挨餓，對于食物有種近似虔誠的態度。
威廉則是在開普敦出生，隨家人來到德蘭士瓦的時候，布爾戰爭已經結束，對待食物的態度并不敏感。
說白了就是沒挨過餓，長著一張從來沒被人欺負過的臉。
“這和你有什么關系？”威廉頓時不樂意。
“你可能不知道，世界大戰期間，就連國王都要每天節省一個英鎊用來支援前線。”弗里曼正色，英國也有類似皇帝每天種地都用金斧頭之類的傳言。
“那是英國，和我們南部非洲又有什么關系？”威廉不屑一顧。
人生兩大錯覺：跟你有什么關系？跟我有什么關系？
眼見火藥味漸濃，傅偉默不作聲收起手里的《汽車工程手冊》，準備換一張桌子。
“好了，先生們，讓我們換個比較愉快的話題，你們覺得誰能當選？”杜威處事老道，不在這個話題上糾纏。
雖然杜威也不喜歡威廉浪費食物，不過這也從另一個方面證明了，南部非洲在物質方面的確是已經達到一個相當發達的高度。
別的不說，單就食品方面，全世界能和南部非洲一較高下的可能就只有美國。
要知道英國現在的國菜已經變成炸魚和薯條了，要是沒有這兩樣東西，大英帝國能不能贏得第一次世界大戰都說不定。
南部非洲的食物種類極其豐富，當初非洲人在這片土地上不事生產都餓不著，現在南部非洲人更餓不著，不僅自己變著花樣吃，而且糧食還大量出口。
現在印度已經不是南部非洲最大的糧食出口國，南部非洲的糧食更多出口到東亞，尤其是羅德西亞公司生產的壓縮餅干，雖然口感不怎么好，但勝在油水十足物美價廉，在東亞賣的比玉米都便宜。
“這還用說，當然是魯道夫·狄賽爾先生。”
“呵呵，想都別想，羅伊先生才能真正代表愛德華州——”弗里曼逃過一劫，布魯克迅速頂上。
杜威向弗里曼做了個鬼臉，端著自己的餐盤，和傅偉一起離開餐桌。
回到辦公室的路上，傅偉和杜威邊走邊交流。
話題當然還是汽油機，傅偉和杜威不關心選舉，也不會在背后議論同事的是非。
“如果我們要實現彎道超車，渦輪增壓技術是個不錯的方向。”傅偉剛剛從《汽車工程手冊》上看到了一篇有關渦輪增壓技術的文章。
就在上個月，瑞士人布希（A. Buchi）提出了廢氣渦輪增壓理論，利用發動機排出的廢氣能量來驅動壓氣機，給發動機增壓。
這個技術如果能實現，那將成為內燃機技術史上的第三次重大突破。
1876年，德國人奧托在大氣壓力式發動機的基礎上發明了往復活塞式四沖程汽油機，發動機的熱效率從11%提高到14%，而因為發動機的零部件增加，對生產工藝提出了更高要求，導致發動機的質量卻降低了70%。
1892年，狄塞爾發明了壓燃式發動機（即柴油機），實現了內燃機歷史上的第二次重大突破，熱效率比當時其他發動機提高了1倍。
“渦輪增壓技術只是個理論，要實現還有很長的路要走。”杜威同樣看好渦輪增壓技術的前景，不過就和四沖程發動機剛出現時一樣，以現在的技術水平，還無法將渦輪增壓變成現實。
“那要看老板的決心有多大，只要投入足夠多的精力和資金，要實現也不是很難。”傅偉就像是得到了心儀已久的玩具，現在就想回到辦公室畫圖。
“那得看那個級別的老板，如果是勛爵的話，那確實容易的多。”杜威對自己或許信心不足，對羅克還是有信心的。
通過研發直升機，南部非洲科研機構開辟了一條嶄新的科研道路，那就是集中力量辦大事。
科學的道路上需要百分之九十九的汗水，和百分之一的靈感。
現在渦輪增壓技術理論就是那百分之一靈感，你說哪個更重要？
“勛爵才沒時間關心這點事——”傅偉猜錯了，羅克不僅有時間，而且還很有興趣。
傅偉和杜威看到《汽車工程手冊》的時候，羅克也是剛剛知道，現在居然就有了渦輪增壓技術。
哪怕還只是理論，這也太先進了點，羅克上輩子知道渦輪增壓技術時，都已經是21世紀了，可是現在才1925年。
其實渦輪發動機的應用，遠比羅克知道的更早，早在1962年，通用汽車公司就將渦輪發動機成功應用在汽車上。
而且當時渦輪發動機還頻頻出現在跑車或方程式賽車上的，這樣在那些發動機排量受到限制的賽車比賽里，發動機就能夠獲得更大的功率。
現在南部非洲又有了領先全世界的機會，如果南部非洲能更早掌握渦輪增壓技術，那別管什么福特，什么通用，都要被南部非洲汽車統統擊垮。
要研究渦輪增壓發動機，羅克第一個想到的還是魯道夫·狄賽爾，他是南部非洲動力領域的泰山北斗。
“勛爵，渦輪增壓技術很不錯，但是短期內沒有成功的可能，這是一項屬于未來的技術，一百年后可能能實現。”魯道夫·狄賽爾的話讓羅克驚訝，真用不了一百年。