免費小說網 > 毒醫狂妃有點拽 > 1212 沒面子
    老塞西爾·羅德斯當年可是當過開普殖民地總理的,所以開普鐵路,有羅德斯家族的股份很正常。

    南部非洲聯邦政府成立后修建的鐵路,也有南非公司的股份,很多鐵路甚至就是羅克和小斯聯手投資的,所以在這個問題上,羅克和小斯才真正有決定權。

    如果羅克和小斯不同意鐵路國有化,那么即便是菲利普也無計可施。

    和羅克預想中的一樣,在羅克將小斯的意見轉述給菲利普之后,菲利普同樣堅決反對。

    “成立商業公司經營鐵路,那和以前一樣沒有任何改變,洛克,別以為我要將鐵路收歸國有是為了我自己的政績,我是在為你掃清障礙,我和阿爾弗雷德都老了,未來南部非洲是你們年輕人的。”菲利普語重心長,已經做好了挨罵的準備。

    很神奇的一個事實,在南部非洲,如果是某個大企業做錯了事,人們多半習以為常。

    而這種事如果發生在政府機構,那么人們肯定要刨根問底,追究責任。

    鐵路也是一樣,商業公司經營的鐵路,效率低服務差價格昂貴都很正常,同樣的事發生在聯邦政府經營的鐵路上就讓人無法接受。

    正義宮剛剛進行了一次裝修,菲利普的辦公室里除了英王喬治五世的畫像,還掛著阿德和菲利普的照片,羅克感覺菲利普的照片好像比阿德的照片更大一些。

    可能是錯覺。

    “菲利普,不需要這樣,事實上聯邦政府如果想增加收入,參與分紅,比政府主導效果會更好。”羅克最擔心的還是一旦將鐵路收歸國有,不僅達不到菲利普的目的,反而會讓聯邦政府淪落到一個更尷尬的地步。

    相對來說,羅克還是比較傾向于小斯的方案,聯邦政府可以分紅,但是不參與經營,那樣的話,鐵路公司甚至可以設立一個最低標準,保證聯邦政府的收益。

    “如果成立全國性的鐵路公司,我們可以聘請職業經理人,完全按照市場規則運營鐵路,聯邦政府每年可以得到一定比例的分紅,這對于我們所有人都好。”羅克并不擔心乘客的利益受到損失,火車票的價格如果太高,人們自然會選擇更合適的出行方式。

    和羅克記憶中的鐵路不同,南部非洲的鐵路,更多承擔的是貨運功能,人們出行很少選擇鐵路。

    這也和南部非洲的實際情況有關,南部非洲并沒有一年一度的民工潮,工廠工人大多來自周邊國家和地區,好幾年才能回家一次,不會過多占用公共資源。

    “洛克,我知道你在擔心什么,鐵路收歸國有,并不會影響到你在尼亞薩蘭的地位。”菲利普心情不佳,羅克的反應,出乎菲利普的意料之外。

    “不不不,這和尼亞薩蘭沒關系。”羅克不同意菲利普和話。

    和菲利普相比,羅克對于政府主導的優勢和劣勢都很清楚,菲利普只是設想,羅克卻已經在尼亞薩蘭驗證過。

    尼亞薩蘭的鐵路系統,最初其實是尼亞薩蘭州政府主導,并不是羅克的私人財產。

    結果隨著尼亞薩蘭鐵路的發展,各種問題紛至沓來,機構臃腫,成本高昂,效率低下,乘客怨聲載道。

    之后尼亞薩蘭州政府成立商業公司,對尼亞薩蘭境內的鐵路進行商業運營。

    鐵路公司經過整頓后,效果立竿見影,服務水平明顯提升,效率逐步提高,成本則不斷降低,當年就扭虧為盈。

    不過尼亞薩蘭的情況和聯邦政府又有所不同,羅克在尼亞薩蘭有絕對的權威,一言九鼎,聯邦政府內部則矛盾重重,各方利益難以調和,到時候還會有新的問題發生。

    “那你到底在擔心什么?”菲利普也是無奈,羅克如果不同意,這個提議在國會肯定無法通過。

    “擔心的問題很多,菲利普,你可能不知道,即便是尼亞薩蘭鐵路,其實也是不賺錢的。”羅克坦誠,這事說來也正常,羅克從來不在關系到民生的公共事業上賺錢,不僅僅是交通,醫療、教育、電力、郵政,羅克包括尼亞薩蘭州政府,其實都是不賺錢的。

    尼亞薩蘭重工業發達,在軍工、汽車、航空、造船等領域都有較大優勢,所以羅克對公共事業的盈利沒有要求,即便小有盈利,也會繼續投入到后期建設上,這是尼亞薩蘭特有的優勢,其他州做不到。

    南部非洲各州鐵路真正能盈利的,其實也就開普、羅德西亞、迪亞士等少數幾個州,其 個州,其他各州的鐵路都不賺錢,鐵路公司甚至是賠錢經營。

    也不能說賠錢,南部非洲給鐵路公司的政策很不錯,鐵路公司修筑鐵路,會自動獲得鐵路兩側十公里內的土地經營權,這本身就是一個巨大利好,不過鐵路公司在得到鐵路兩側的土地之后,往往會將土地和鐵路剝離,單獨成立公司經營,所以看上去鐵路就不賺錢。

    這個福利羅克其實并沒有享受到,尼亞薩蘭所有的土地本來就都是羅克的。

    “我知道,而且我還知道德蘭士瓦鐵路不賺錢的原因。”菲利普臉色難看,他在德蘭士瓦當了十年州長,對德蘭士瓦的情況很清楚。

    德蘭士瓦的鐵路之所以不賺錢,也是因為法瓦爾特鋼鐵、南非公司這些大企業從中作梗,話說德蘭士瓦的火車票也已經二十多年沒漲過價了,跟布爾戰爭結束后差不多,可是這些年物價卻是連年上漲的,德蘭士瓦鐵路能賺錢才怪。

    “所以呢,亨利是否同意你的決定?”羅克好奇,亨利估計是沒有羅克這樣的大局觀。

    “哼,他不同意也要同意。”菲利普估計是已經和亨利溝通過,而且結果似乎不太好。

    羅克不管亨利,漢密爾頓和文森特已經來到比勒陀利亞,晚上齊聚小斯家中。

    “成立鐵路公司的關鍵在于利潤分成,聯邦政府每年想要多少,太多了可不行。”漢密爾頓是老塞西爾·羅德斯時期的老家伙,現在已經七十多歲,老態龍鐘。

    “聯邦政府想要百分之二十,或者百分之二十五,我比較傾向于百分之十——”小斯磨刀霍霍,這個分歧有點大。

    “百分之二十絕對不行,那樣利潤就全部都被聯邦政府拿走了。”文森特今年還不到五十歲,和小斯一樣都是富二代。

    老塞西爾·羅德斯他們那代人,其實才是南部非洲的開拓者,小斯和文森特很大程度上都是坐享其成。

    “成立聯合鐵路公司之后,就可以對各州鐵路進行整合,利潤是會進一步提高的。”羅克傾向于成立聯合鐵路公司,不過要求和小斯一樣,不希望聯邦政府過多插手。

    至于利潤,羅克雖然可以稍稍讓步,對于漢密爾頓和文森特來說又不一樣。

    羅克不靠鐵路賺錢,漢密爾頓和文森特卻沒有太多財源,他們很難放棄這部分利潤,除非能從其他方面得到補償。

    “洛克,那你希望是多少?”小斯主動,哈密爾頓和文森特在羅克這里沒有發言權,也只有小斯才有和羅克對話的資格。

    “百分之十五怎么樣?”羅克折中,這就相當于一個覆蓋全國范圍的鐵路公司,聯邦政府以德蘭士瓦、奧蘭治、迪亞士、以及維多利亞州境內的鐵路入股,只占百分之十五,聯邦政府其實是吃虧的。

    當然這個賬也不能這么算,迪亞士和維多利亞境內的鐵路網并不完善,接下來肯定還需要繼續投資。

    德蘭士瓦和奧蘭治境內的鐵路不賺錢,成立聯合鐵路公司之后,也相當于聯邦政府甩掉了不良資產,這對于聯邦政府來說同樣是利好。

    小斯暗自衡量,漢密爾頓和文森特有眼神交流,漢密爾頓顧慮重重,文森特眼中的貪婪則是一閃即逝。

    “我覺得可以,如果聯邦政府承諾,不插手聯合鐵路公司運營的話。”小斯還是能顧全大局,他其實也不靠鐵路公司賺錢,賣賣罐頭賣賣芒果干香蕉什么的,其實不比羅克賺的少。

    和重工業相比,農產品的投資少回報大風險低,經濟效益還是相當好。

    剛剛過去的經濟危機期間,南非公司的利潤并沒有受到多大影響,一直保持著穩定的收入。

    現在各國都逐漸從經濟危機中恢復,對于農產品的需求正在不斷增加,南非公司的收入也在節節攀升。

    相對來說,南部非洲的軍工業就收到了較大影響,尼亞薩蘭軍工旗下的兵工廠,這兩年開工嚴重不足,算下來每年其實都是虧損的,羅克也不得不努力推動兵工廠轉型,盡可能保存實力,等待下一次世界大戰。

    “那么,我們之間的股份應該怎么劃分?”文森特問出最關鍵的問題,聯邦政府好說,他們這幫人的利益也希望能得到保證。

    “當然是按照實際資本劃分——”小斯不客氣,對聯邦政府讓步,那是看在羅克的面子上,漢密爾頓和文森特就算了。

    他們在小斯這兒沒面子。