羅克這一次在法國只待了三天，感覺是萬里迢迢飛過來，只看了個法國總統的笑話，然后又萬里迢迢飛回去，怎么算都不是太劃算的樣子。
其實也不錯啦，飛地這種東西多多益善，尤其是在寸土寸金的歐洲，以南部非洲強大的基建能力，即便是寸草不生不生的不毛之地，羅克也能變廢為寶。
從已經進入冬天的法國回到溫暖如春的尼亞薩蘭，羅克感覺好像身處兩個不同的世界，空氣依然是那么的清新，陽光溫暖，人們勤勞勇敢，總之各種好。
南部非洲國會已經進行了首相選舉，菲利普成功當選為首相，將在1920年1月1號接替阿德成為南部非洲第三任首相，任期五年。
從1897年阿德開始擔任南非專員兼南部非洲總督開始，阿德在南部非洲已經待了22年。
這22年間，南部非洲從只有開普和巴蘇陀蘭、斯威士蘭三個殖民地，發展成為包括11個州的自治領，占地面積超過550萬平方公里，人口兩千五百萬人，國民生產總值在1916年開始就已經超過英國和德國，僅次于美國，成為世界第二大經濟實體。
對于現在的南部非洲來說，阿德居功至偉，雖然阿德還沒有卸任，南部非洲各地已經迫不及待的開始對阿德的各種紀念活動。
一個星期前，洛城市政府決定將市政府門前的廣場命名為阿爾弗雷德廣場，并將州政府所在的街道命名為米爾納路，在明年出版的各地地圖上，叫這兩個名字的地名估計會急劇增多，超越“維多利亞”和“喬治”指日可待。
羅克不反對這種紀念活動，一個城市不僅僅要有完整的規劃和完善的附屬設施，還要有深厚的人文精神，這樣才能孵化出屬于南部非洲的獨特文化。
阿德的任期還有兩個月才結束，現在阿德依然居住在正義宮。
羅克在比勒陀利亞市郊為阿德準備了一座莊園，供阿德退休之后居住。
“該退就要退，像我一樣，每天釣釣魚、澆澆花、遛遛狗、散散步挺好，咱們都老了，未來是洛克他們這些年輕人的世界，我們這些老家伙都要歸隱山林了——”基欽鈉和阿德在風景優美的總督府花園散步，基欽鈉這個總督和阿德擔任總督的時代相比，總督的權力大大縮水，對南部非洲聯邦政府已經失去影響力。
基欽鈉并不在意這一點，世界大戰期間，基欽鈉這個戰爭部長幾乎被英國政府架空，差點晚節不保，從那以后，基欽鈉的權力欲望就在逐漸降低。
現在的基欽鈉，和那些退休老頭的生活幾乎沒什么兩樣。
“是啊，其實我本來更希望洛克能擔任首相，可惜洛克不想和菲利普競爭——”阿德還是遺憾，他對菲利普并不信任。
不是說菲利普能力不行，現在的菲利普也已經六十多歲，比阿德小不了幾歲。
菲利普的能力和經驗都沒問題，但是精力因為年齡增大不可避免的會受到影響，首相這個工作強度還是很高的，就像溫斯頓說的那樣，他曾經一天之內參加過六個會議，這個工作不僅需要能力和經驗，還需要充足的精力和體力。
另一方面，年紀大了思維也會變得遲緩，跟不上時代發展，這些都是不利因素。
“洛克現在才多大，40歲？或者42歲？這個年齡對于首相來說太年輕了——”基欽鈉也知道菲利普的年齡有點大，不過并沒有更好的人選，南部非洲在五十歲左右這個階段，有著嚴重的人才斷檔。
另一個時空的南部非洲，路易·博塔去世后，楊·史沫資接替路易·博塔擔任南部非洲首相。
“我來南部非洲擔任南非專員和總督的時候才43歲，溫斯頓擔任首相的時候也才40歲。”阿德不認為年齡是問題，以羅克的履歷和聲望，完全可以做的更好。
“得了，得了，現在菲利普擔任首相已成定局，再說這個沒意義，退休之后你打算做什么？”基欽鈉不在這個話題上糾纏，他和阿德在第二次布爾戰爭時期就是老朋友。
“什么都不做，我是得好好休息一下，我還想等洛克擔任首相之后，看看洛克能把南部非洲帶到哪一步呢。”阿德一手締造的南部非洲，希望南部非洲能迎來更大的輝煌。
基欽鈉和阿德暢想未來的時候，羅克正在和艾達討論洛維鐵路。
洛是洛城， 洛城，維是維多利亞，世界大戰結束后，蘭德銀行出資修建了洛城到維多利亞湖之間的鐵路，將維多利亞湖和尼亞薩蘭聯系在一起。
德國統治維多利亞州時代，維多利亞州境內只有維多利亞到圣喬治之間一條單軌鐵路，世界大戰期間，這條鐵路遭到嚴重破壞，現在已經徹底修復。
這兩條鐵路就像一個巨大的十字架貫穿維多利亞州，對維多利亞州的經濟發展起到巨大的促進作用。
唯一的問題，這兩條鐵路都是單軌鐵路。
羅克現在想把這兩條鐵路升級成為雙軌鐵路，艾達則認為沒有必要，維多利亞州境內現在也有多個機場，民用航線的開通，代替了一部分鐵路的作用，艾達認為有修鐵路的時間和金錢，不如用來修建更多的機場，購買更多的飛機，這樣效率更高。
這里要說明，蘭德銀行修建的鐵路，擁有五十年鐵路經營權的同時，鐵路兩側十公里內的土地也歸蘭德銀行所有，這是聯邦政府為了刺激私人投資鐵路做出的特殊規定。
“飛機不能徹底取代鐵路的作用，和航空相比，鐵路具有更好的經濟性，一個車皮運輸的貨物就需要好幾架運輸機才能運走，運輸能力天壤之別。”羅克重視鐵路的作用，飛機好用是好用，但是成本高價格貴，還是鐵路更劃算。
“也沒說徹底取代，現有的鐵路已經足夠滿足維多利亞州的實際需求。”艾達也不是不同意，只是認為沒必要。
“修鐵路的作用不僅僅是運輸，你也知道，經濟危機正在醞釀中，我們需要加大投資力度，刺激經濟復蘇，不僅僅是鐵路，接下來我們還有修筑更多公路，修建水利設施，更多的發電廠。”羅克擔心的是經濟危機，在美國和歐洲的部分地區，經濟危機已經有了開始的征兆，羅克不希望看到經濟危機蔓延到南部非洲。
如果經濟危機在美國和歐洲大規模爆發，那么南部非洲也不可避免的會受到經濟危機的影響。
羅克希望經濟危機對南部非洲的影響能降到最低程度，對基礎設施進行投資是個好辦法。
“先別說經濟危機了，現在越來越多的士兵退役，這部分人怎么安置？”艾達不擔心經濟問題，南部非洲的經濟狀況在所有國家中是最健康的，聯邦政府的財政負擔較小，二十多年的藏富于民，民眾對于經濟危機的抗風險能力較高，工廠里使用的大多數工人都是外籍員工，他們的基本生活還是有保障的。
就在三個月前，協約國對俄羅斯新政府的干涉宣告失敗，預計要返回南部非洲的非洲軍人超過三萬。
這三萬人，都是參加過世界大戰的熟練老兵，這些人如果安置不好，個個都是定時炸彈。
“他們可以留在法國，或者去伊麗莎白港當雇傭兵，實在不行還可以去剛果王國或者剛果共和國，無論如何他們不能回到南部非洲。”羅克果斷，這些非洲士兵怎么處理都不合適，羅克寧愿背負罵名，也要徹底解決這個問題。
南部非洲境內的非洲人都已經遷出南部非洲，那些非洲裔士兵就算是回到南部非洲也無家可歸，與其等他們忍無可忍聚眾作亂，不如現在就快刀斬亂麻拒之國門之外。
當然羅克也會盡力補償那些退役士兵，和美國對退伍軍人的不管不問不同，南部非洲給所有退伍的非洲裔士兵每人大概200蘭特左右的安置費用，拿著這筆錢不管是在法國，還是在三個附庸國，都可以安頓下來。
法國在世界大戰期間損失慘重，為了彌補法國的人力資源，法國政府正在加大移民力度，只要愿意在法國定居的人，不管是非洲人還是白人，又或者是亞洲人，都會給與正式身份。
“如果他們一定要回到南部非洲呢？”艾達也知道那些退伍軍人的危險性，他們中的很多人從世界大戰開始就在歐洲作戰，一直打到現在，使用各種武器都很熟練，而且殺人如麻，讓這些人回到南部非洲，后果不堪設想。
“不會的——”羅克沒有正面回答這個問題，如果那些退伍軍人一定要返回南部非洲，那羅克也不會手軟，該有的殺伐果斷還是有。
艾達不再追問，從羅克的話里，艾達聽出了羅克的決心。
其實已經有問題出現了，現在的南部非洲，已經有參加過世界大戰的士兵在退伍之后，表現出一定程度的適應問題。
對于這部分人，羅克的容忍度還是比較高的。