換成是其他人要生產柴油發動機，知道有企業愿意提供生產線，恐怕就忙不迭的掏錢了。
羅克這邊畢竟有魯道夫·狄賽爾在，關于柴油發動機的一切，魯道夫·狄賽爾知道的再清楚不過，所以德國奧格斯堡機器制造廠想坑羅克的錢門都沒有。
更何況，此時的柴油發動機還處于比較初級的階段，改進的余地還很大，別說德國奧格斯堡機器制造廠也沒有成熟的生產線，就算有，用處也不大，所以最關鍵的還是工程師和熟練工人，這方面的人才德國奧格斯堡機器制造廠倒是有不少，所以羅克就順手雇了幾個。
之所以不雇傭太多，是因為羅克還要自己培養人才，魯道夫·狄賽爾在尼亞薩蘭也要帶學生的，為了讓魯道夫·狄賽爾盡心盡力，羅克承諾等發動機工廠投產后，會給與魯道夫·狄賽爾一部分拖拉機廠的股份，所以羅克不用擔心魯道夫·狄賽爾偷奸耍滑，為了發動機工廠盡快投產，魯道夫·狄賽爾巴不得他的學生盡快學成出師。
同樣的道理，羅克從德國奧格斯堡機器制造廠雇傭的那些技術人才，在尼亞薩蘭工作的同時，也是要為尼亞薩蘭培養人才的。
這些人當然就不用給股份了，薪水給的高點就行了，他們在德國奧格斯堡機器制造廠的平均薪水每年還不到一百英鎊，尚且達不到英國的平均水平，羅克給他們每人至少開出200鎊的年薪，比起他們在德國奧格斯堡機器制造廠的收入至少提高兩倍，帶徒弟還有額外收入，所以工程師和技術人員們滿意的很，有幾個年輕人直接就表示要在尼亞薩蘭定居，那些不想在尼亞薩蘭定居的人，在尼亞薩蘭掙上幾年錢，返回德國也能過上不錯的生活。
說白了還是財帛動人心，誰會跟錢過不去呢！
有了柴油發動機，尼亞薩蘭的發展算是進入了高速軌道。
柴油發動機不僅僅能應用在拖拉機上，還可以應用在汽車和漁船上，如果把柴油發動機做得夠大，還可以把柴油發動機用在輪船上，可以說柴油發動機就是工業的心臟，解決了這個問題，工業上的很多問題就能迎刃而解，由此衍生出來的產業，別說養活一個尼亞薩蘭，再加上一個羅德西亞也綽綽有余。
羅克要做的，就是做好配套設施，為工業發展創造良好條件，剩下的，羅克就等待時間去發酵。
十一月底，位于法瓦爾特男爵領境內的鋼鐵廠終于投入生產，這在整個非洲同樣是創舉，不僅羅克和亨利，阿德和菲利普·馬蒂爾達也出席了鋼鐵廠的投產儀式。
鋼鐵廠位于林波波河河畔，有鐵路和比勒陀利亞通往索爾茲伯里的鐵路相連，不管是水路還是陸路，交通都很方面。
建成后的鋼鐵廠年產量為十萬噸，看上去比較少是吧，但是別忘了這是1902年，這一年，全世界鋼產量最高的美國也才剛剛突破1000萬噸，英國的鋼產量才超過500萬噸，十萬噸的年產量，已經超過了日本，和意大利差不多，所以這個年產量已經很高了。
阿德和菲利普·馬蒂爾達參觀了鋼鐵廠的辦公區和休息區，工作區就算了，這年頭鋼鐵廠的工作環境同樣很糟糕，鋼鐵廠里使用了很多祖魯人，所以為了阿德和菲利普·馬蒂爾達的心理健康，工作區，以及鋼鐵廠附近的礦山就別參觀了，這要是到處都看看，耽誤時間不說，恐怕阿德和菲利普·馬蒂爾達連飯都吃不下。
其實僅僅是辦公區和休息區就已經有很多看頭了。
得益于華人的遷入，鋼鐵廠的辦公樓全部采用的是磚瓦結構，和傳統的石材建筑，以及木質結構建筑相比，磚瓦的制作更簡單，獲取原材料更方面，價格也更加低廉，所以現在尼亞薩蘭和約翰內斯堡很多新建建筑使用的都是磚瓦結構。
磚瓦結構建筑的推行，客觀上也提高了華人的社會地位，和搭積木一樣的木質結構建筑相比，用磚和瓦蓋房子是個技術活，這個技術暫時只有華人能勝任，所以現在建筑工地上華人的數量越來越多，祖魯人已經只能從事一些簡單的體力活，只要和技術沾點邊的工作，基本上都被華人壟斷。
之所以出現這種情況，不是因為祖魯人不夠聰明，而是因為祖魯人沒有責任心，做事粗心大意，又不愛檢討自己，所以 己，所以就只能從事一些最簡單的工作，沒有人敢把復雜的工作交給祖魯人。
和祖魯人一樣懶散的是印度人，德蘭士瓦也有很多印度人，他們同樣只能承擔最簡單的工作，而且印度人比祖魯人更惡劣的一點是，印度人干活最好是一個人配一個監工，只要監工不在身邊，印度人就會釋放天性，德蘭士瓦也有些印度人承接工程，最常見的場面是，一個印度人干活，然后有三、四個印度人在旁邊品頭論足，華人經常用“油瓶倒了都不扶”來形容那些懶到極致的人，如果按照這個標準，絕大多數印度人都可以歸類到“懶到極致”的行列，印度特有的種姓制度，導致高種姓的人不會扶油瓶，因為那是低種姓應該做的事，而低種姓的人也不會主動扶油瓶，除非有一個高種姓命令他把油瓶扶起來。
華人大量參與到建筑中的后果就是，中式建筑開始在德蘭士瓦漸漸流行，比如法瓦爾特鋼鐵廠，很多辦公樓的屋脊都是垂脊出檐，下檐端還有套獸，這都是中式建筑的顯著標準。
“使用磚瓦結構最大的好處是造價低廉，這一排辦公樓，如果是木質建筑，那么使用壽命就不夠長，如果是石質結構，那么造價又太高，所以磚瓦結構是最合適的，這樣的一排辦公樓，造價也就是一百鎊多點，如果是采用石質結構，這點錢買石頭都不夠。”羅克還是要解釋下，主要是擔心阿德和菲利普·馬蒂爾達意識到這其實也是一種文化入侵。
問題是，人家阿德和菲利普·馬蒂爾達根本就沒這個意識，當了解到建成這樣的一個工廠只用了不到半年之后，阿德和菲利普·馬蒂爾達都有點驚訝。
“很漂亮的辦公樓，看上去也很堅固，如果造價確實低廉，那么很有推廣價值。”阿德關心的還是有沒有推廣價值，木質結構的建筑其實隱患很大，尤其是火災，磚瓦結構就幾乎沒有這個隱患。
“確實是有價值，現在約翰內斯堡已經出現了不少這種房子，石料和木料的價格還是有點高。”菲利普隨聲附和，石料是不可再生原料，所以價格昂貴，普通人根本用不起。
木材雖然是可再生原料，但是木材的生長周期也很長，一顆樹要達到可以用來蓋房子的程度，怎么也得個十幾年，約翰內斯堡周圍一百公里以內，現在已經沒有了原始森林，所有的樹木都被砍伐一空用于約翰內斯堡的城市建設，和石料一樣，約翰內斯堡要獲得木材也是越來越困難，眼看即將成為制約約翰內斯堡發展的瓶頸。
現在問題得到了徹底解決，約翰內斯堡遠郊已經有了十余個磚廠，晝夜不停地生產磚瓦，用于約翰內斯堡的城市建設，克里斯蒂安承諾修建的自由黨總部，就是一座磚瓦結構的三層樓房。
相對于石質建筑和木質建筑，磚瓦結構最大的好處就是可以進化成鋼筋混凝土建筑，城市經過野蠻發展之后，就會向立體方向發展，這時候鋼筋混凝土的優勢就展露無疑，單純的石質建筑和木質建筑，遲早是要被淘汰的。
同樣因為磚廠的普及，在沒有使用水泥的情況下，法瓦爾特鋼鐵廠的辦公區地面已經全部硬化，硬化地面使用的磚和蓋房子用的磚還不一樣，是從磚廠定制的大塊青磚，青磚上還有雕刻的花紋和圖案，這更令阿德和菲利普嘖嘖稱奇。
在了解到這種定制青磚的價格之后，阿德和菲利普都很有想法，估計用不了多久，約翰內斯堡和比勒陀利亞市內的地面都會逐步開始硬化。
除了硬化的地面之外，辦公區還有花園和綠地，甚至有從附近移植過來的參天巨木，如果不是鋼鐵廠內高聳的煙囪，誰都不敢相信這里居然是一個年產十萬噸鋼鐵的鋼鐵廠。
對于這個產量，羅克其實是非常不滿意的，在羅克概念中，如果沒有個千八百萬噸的年產量，都不好意思說自己是鋼鐵廠，年產十萬噸的產量，說句不好聽的就跟手工作坊差不多。
還好，鋼鐵廠還有擴建的余地，旁邊的礦山里也不缺鐵礦，只要羅克保持目前這樣的饑渴感，未來遲早有一天，法瓦爾特鋼鐵廠的規模也可以達到千萬噸級。
到那時，或許鋼鐵廠就已經是鋼鐵集團了。
和雄心勃勃的羅克不同，阿德和菲利普都沒有這樣的雄心壯志，在他們的概念里，非洲能生產鋼鐵就已經是個奇跡了。