列車在站臺上停穩之后，又過了幾分鐘，掛著白色窗簾的車廂門，才被車上隨行的警衛人員打開，當四節的鐵梯放下來的時候，第一個出現在車廂門口的，便是身材發福的馬林科夫同志。
此時，站臺上已經站滿了前來迎接的官員和專家，以及軍方的將領——自從聯盟成立以來，不管是列寧同志當政時期，還是斯大林同志當政時期，一直都在同官僚主義作斗爭，但官僚主義這種東西，其實質與人性緊密相關，不管是在何種體制下，它的滋生和發展都難以避免，聯盟自然也不例外。
緊跟在馬林科夫同志身后的，便是兀自穿著一身內務人民委員部制服的貝利亞同志，他早就不在內務人民委員部任職了，現在從事的就是文職工作，但這身軍裝卻是一直穿在他身上。
跟在貝利亞同志之后下車的，便是維克托了，他穿了一件淺灰色的呢料風衣，頭上一頂同樣灰色的鴨舌帽，咋一看上去，不像是一名位高權重的官員，倒像是一位文藝工作者，專門從大都市跑出來采風的。
從車廂門口掛著的鐵梯上下來，剛剛同貝利亞同志握了手的一名將軍，恰好迎到他的面前，對方搶先伸出手，笑著說道：“你好，維克托·維克托羅維奇同志，路上辛苦了。”
這位將軍同志身上穿著的制服，是隸屬于空軍的，看肩章上的星星，顯然是一名空軍上將。
“你好，謝爾蓋·伊格納季耶維奇同志，”維克托同對方握了握手，笑著回應道。
此人便是魯堅科同志，一位從飛行員做起，并在衛國戰爭中屢立戰功，最終成為空軍上將的一個牛人。現如今，他代表空軍部門，全權負責火箭技術研發工作中的輔助工作，凡是需要軍方出面的事情，都由他來統籌協調。
在如今的聯盟，還沒有火箭軍這一說，相關的工作都是由空軍機構來負責的，而在魯堅科之前，負責相關工作的人是阿列克謝·伊萬諾維奇·沙胡林同志，不過，沙胡林同志因為牽涉進了馬林科夫同志的那一通麻煩事，在年前便因為濫用職權，且被懷疑與英國人往來過密，而被直接逮捕了，到現在都還在監獄里關著呢。
當然，沙胡林同志所牽扯到的麻煩還是比較復雜的，其在短期內都不太可能重返工作崗位了，因此，他之前所負責的一系列工作，自然都需要有人來接手。
魯堅科的后面便是人民委員會下屬武器裝備委員會的代表，德米特里·費多羅維奇·烏斯季諾夫同志，以及在火箭研發工作中主持技術工作的科羅廖夫同志，維克托在主持國家安全人民委員部工作的時候，與兩人打過不止一次交道了，彼此間早已熟識。
緊跟在這兩人之后的，卻是一個鼻子下面留著小胡子的中年人，這人維克托也認識，阿爾喬姆·伊萬諾維奇·米高揚同志，政治局那位阿納斯塔斯·伊萬諾維奇·米高揚同志是親兄弟，只是這兄弟兩之間的關系不太和睦，不，準確的說，是矛盾很深。
阿爾喬姆·米高揚同志是代表著米高揚設計局前來觀摩試驗的，整個米高揚設計局中，不僅僅他來了，他的合作者米哈伊爾·約瑟福維奇·古列維奇同志也來了，當然，一塊過來的還有米高揚同志的助手，謝爾戈·拉夫連季耶維奇·貝利亞同志，此人是貝利亞同志的親兒子，就是這個原因，米高揚設計局在過去幾年里面，著實獲得了不少的額外資源。
除了這些人之外，還有專門從莫斯科、烏克蘭等地趕過來的一些專家，比如說莫斯科火箭科學研究所第六實驗室的負責人弗拉基米爾·尼古拉耶維奇·切洛梅同志，其實驗室所設計的空射火箭彈很受空軍部門的重視，不過，現在的切洛梅同志還太年輕了，他的研究根本威脅不到科羅廖夫同志的地位。如果維克托對前世蘇聯的歷史了解更多一些的話，他就會知道眼前這個看上去過于內向的年輕人，將會在聯盟洲際導彈研發的歷史上，占有多么重要的一個位置了。
當然，今天到場的科技牛人可不僅僅是切洛梅一個人，其他的，諸如米哈伊爾·庫茲米奇·揚格利同志、亞歷山大·達維多維奇·納季拉澤同志、維克多·彼得洛維奇·馬克耶夫同志等等，一系列后世鼎鼎有名的大牛，全都到場了，當然，他們中的一些人現在已經有了自己的實驗室，但其中的絕大部分，都還沒什么名氣，基本還是小透明呢。
如今的聯盟，整體還處于一個極其良好的上升期，對于任何一個處在這一階段的國家來說，各種類型的人才似乎總是層出不窮的，這就像是當一個國家處在滅亡邊緣的時候，總會有無數救亡圖存的英雄前仆后繼一樣。
實際上，現如今的聯盟火箭技術研發，依舊還處在起步階段，那個由科羅廖夫同志牽頭，經由聯盟中央批準組建的“總設計師委員會”還沒有出現呢，當那個赫赫有名的委員會成立之后，聯盟的載人航天技術，才算是進入了全速發展的軌道，當然，那都是后話了。
就在卡普斯金亞爾火車站簡陋的站臺上，跟隨著馬林科夫與貝利亞兩位同志，維克托同前來迎接的主要官員、技術專家們逐一握手、問候，又在站臺邊緣一塊合了個影，這才乘車前往火箭試驗場。
從火車站到火箭發射場，有一段不是很短的距離，乘車過去的話，需要耗費將近四十分鐘的時間，關鍵一點在于，這一路的交通狀況非常糟糕，根本沒有為火箭發射場專門修建的公路。
維克托所乘坐的，是一輛八成新的軍用吉普車，陪同他坐這輛車的，是一個身材略微有些發胖的中年人，此人名叫米申，瓦西里·米申，科羅廖夫同志的助手，同時也是此次火箭試驗項目的主要負責人之一。
在維克托前世的時候，當科羅廖夫因為手術發生意外而去世之后，替代他來負責聯盟火箭研發任務的人，就是這位米申同志，只是此人的運氣非常差勁，就在他的任上，聯盟的火箭發射任務出現數次的事故，導致了一些航天員的犧牲，最終，他的領導職務被格魯什科給取代了。
但在如今的這個年月，米申同志的精神頭還是很足的，頗有一種意氣風發的意味，在車上，他就滔滔不絕的向維克托介紹了一番有關此次發射任務的情況，整個人顯得非常健談。
可惜的是，維克托雖然負責過一段時間的火箭研發立項工作，但他本身對火箭技術方面的東西，卻是一竅不通的，因此，米申同志為他做的那些介紹，無異于對牛彈琴。
車隊在草原與荒漠交界處快速北行，將近一個小時后，車隊前方出現了一片灰黃色調的荒漠，同時，一段由碎石鋪就的公路，很突兀的出現在荒漠的邊緣地帶。順著這條由碎石路繼續向前行駛，又過了十幾分鐘，一道綿延不見盡頭的鐵絲網墻，將整片荒漠劈成了兩段。
“現在我們的條件還有些艱苦，”車上，米申同志指了指前方的哨所，說道，“謝爾蓋·帕夫洛維奇同志計劃在此次發射任務取得圓滿成功之后，就向莫斯科打報告，申請人民委員會給我們撥付足夠的資金，修建一條從試驗場直通斯大林格勒的高速公路，一旦這條公路開通，那么試驗場的建設進度必然會加快。”
維克托點點頭，認可了對方的說法。如今的卡普斯金亞爾交通太不便利了，僅有的一條鐵路還不是直通試驗場的，從之前那個臨時的火車站到這里，竟然還有將近五十公里的路程，而直接從卡普斯金亞爾到斯大林格勒，也不過是九十公里的路程。道路交通的落后、不便，嚴重影響著物資的運輸工作，也遲滯了火箭研發項目的推進，作為斯大林同志的代表，維克托認為自己在結束了此次的觀摩活動之后，同樣很有必要向中央書記處提交一份報告，如實反映一下這里的困難。
從哨卡進入鐵絲網墻隔離的區域，就算是正式進入了卡普斯金亞爾的火箭試驗場，從試驗場的俯瞰圖來看，整個試驗場的分布差不多是一個“L”型的，主要的發射中心以及技術體，都集中在這個“L”的下方那一橫上，至于那一豎的位置上，就是六個發射場的所在。
維克托此前做過一些了解，他知道，自從卡普斯金亞爾這個發射場建成以來，以往歷次的發射任務中，總計有十七次發射失敗所造成的事故，其中的每一次發射事故中，都伴隨著一定量的人員傷亡，實事求是地說，在火箭技術研發的過程中，聯盟是承受了很大損失的。但從現實意義來考慮，這些犧牲和損失顯然都是很有必要的，因為火箭技術的領先，不僅關乎到了聯盟的軍事安全，同樣也影響著聯盟所處的國際地位。
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