獲得了克里斯蒂安的肯定后，經歷過兩次戰爭的洗禮后的陸軍部很快便將軍購訂單提交給議會進行審議，在前一陣子的動蕩過后，丹麥政府內部的運轉也得到了空前的提高，最終，政府也批準了陸軍的3萬5000枝步槍采購訂單，同時審議通過了陸軍編制，現在的丹麥，在和平時期，將會保有2個滿編步兵師，計24000人，以后再根據人口的發展進行調整。
當然，這比起亨利克的大規模的基建計劃來講，這只是個開胃小菜，這份30多頁的基建計劃才是今天下議院的主要議題。
“隨著我國政府的效率以及財政收入不斷提高，再加上埃斯楚甫首相時期修建的基礎設施也已經得到了一定的成效，已經是時候公布第二期的基建計劃了。”
亨利克話音剛落，新任財政部長，55歲的財政部長赫林的臉色瞬間就難看起來，基建基建，無非就是砸錢唄。
不過此時正來興的亨利克可管不了財政部長的心情，他繼續說到：“這項計劃共需要投資230萬英鎊，也就是差不多4200萬克朗左右。主要涉及了以下內容：1、以現有的腓特烈港至科靈單線鐵路為基礎，擴容鐵路為雙線，以便于日益增長的客貨運需求，同時，投資110萬英鎊，修建埃斯比約——奧胡斯的雙線鐵路，以促進貨物的轉運和日德蘭半島東西海岸之間的交流，將會起到的作用類似于基爾運河，同時，這條鐵路將會與哥本哈根——腓特烈港鐵路在奧胡斯接軌，形成全國性的鐵路網。”
“2、以現有的奧胡斯工業區為基礎，繼續擴建奧胡斯工業區，形成日德蘭半島地區最大的工業、航運、交通、貿易中心，人口將會達到50萬。”
“3、也是最重要的一點，政府將投資50萬英鎊在工業以及社會保障上，提高工人的薪資待遇，促進他們的工作積極性，國家也將會為私營工廠主提供資金支持，幫助更多的中小型工廠存活下去，支撐起丹麥日益龐大的工業金字塔的最低端。”
“4、由我國的特斯拉電氣公司修建哥本哈根城市軌道交通系統，比如新型的地鐵和有軌電車，以加快哥本哈根的通勤運輸和城市化速度。”軌道交通在1897、1898年還是一個新的陌生名詞，在歐洲范圍內，英國倫敦是早已開通地鐵的，歐洲大陸上只有布達佩斯開通了地鐵，法國人也正在巴黎修建地鐵。
地鐵的巨大載客量是一個優勢，還有一個優勢就是戰時的國防，比如二戰的不列顛空戰期間，每逢德軍的轟炸機來轟炸時，地鐵站就會成為一個優秀的防空掩體，雖然一戰轟炸的技術還沒有二戰那么成熟，但是地鐵系統也會起到一定的作用。
“5、擴建奧胡斯鋼鐵廠，使得鋼鐵年產量達到1.8-2萬噸，為鐵路的建設提供主要的鋼材，避免以前建設鐵路，鐵軌和火車都要向外國采購的窘境。”亨利克的這項規劃倒是吸引住了克里斯蒂安的眼球，鋼鐵廠的擴建已經是十分必要了，而且還有一點就是丹麥的綜合實力也將得到提高。
衡量一個國家的綜合實力有很多種方法，比如GDP論，人口論、國土面積大小、人口規模或者城市規模等等，但是在19世紀晚期20世紀初這段時間，鋼鐵產量無疑是決定性的，這才代表一個工業化國家的實力，像美國、英國、德國，無不是在巨大的鋼鐵產量為支撐的前提下才走向世界的舞臺的。
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