龍山11隊的知青點又出名了，
上次出名便是榮獲“先進集體”的那次，可惜只在龍山生產大隊附近流傳，連靈溪公社的范圍都沒出去，
但這次不一樣，全縣所有的生產大隊都接到通知，要他們派人到龍山11隊的知青點去取經，
沒別的，就是養殖蚯蚓，然后怎么用蚯蚓飼養雞鴨。
為此縣里還特意給知青點撥了100只小雞和100只小鴨，就是讓他們用來展示是怎么喂養的。
這年頭農村老百姓每家每戶只許飼養兩三只雞鴨，多了就是開倒車，但集體不受限制，讓集體養殖受限的，是養殖的病害，以及更重要的飼料，
沒有足夠的飼料，就沒辦法發展養殖業，而蚯蚓這種東西幾乎隨處可見，也沒什么養殖成本，最多就是廢人工，而人工恰恰最不值錢。如果能夠推廣的話，多了不敢說，雞鴨的飼養數量翻一倍不成問題，那得創造多大的效益！
所以在供銷社的干部上報之后，縣里立刻牽頭，組織了這場學習活動。
不過這些都跟陳建國沒關系，
早在縣里的通知下來之前，他就已經請好假，收拾好東西，從知青點離開，
吳小燕和夏亞楠他們，也只能根據陳建國留下來的技術手冊，還有以前勞動時的經驗，對照著摸索授課，倒也還像模像樣，總算應付過去。
否則的話，要是陳建國在這里，肯定直接把技術手冊交上去，那里面從養殖到病害防治都有，是他在小縣城的時候，和農技站的李站長一起，理論結合實踐摸索出來的養殖秘籍，絕對管用，把秘籍往上面一交，先請縣里農技站的農技員學會，然后再讓他們去做推廣，豈不是更方便？！
不過，直接組織人過來參觀學習，在現在也是常態，這時候的人們總是更相信“第一手經驗”，至于什么專業團隊反而不重要，有如此安排也就不奇怪了。
……
這天早上，陳建國拎著旅行包，打著探親的名義找生產隊開好介紹信，出來后燒掉，換成自己寫的介紹信，買票上了南下廣州的火車，
因為生產隊的介紹信只能回家，買不了去廣州的票，留著也沒用。
沒有動用全國作協會員證，自然沒能買到臥鋪票，只是一張普通的硬座，而且這時候的作協早已名存實亡，幾乎所有工作都陷入停滯，
嗯，陳建國也有兩三年沒領到福利品了，那些老先生們日子也不太好過，就是不知道他們的下一站，是按歷史軌跡去湖北咸寧呢，還是掉進自己提前挖好的坑里，
如果去了咸寧，那他也愛莫能助，只能給予精神上的支持，要是運氣好，改到小縣城提前建好的五一勞動農場，相信以后的日子肯定會好過很多。
坐在火車上，慢悠悠地晃著前進，到了下午四五點，火車進站，終于抵達廣州。
這個廣州站，可不是后來號稱中國南大門的流花湖廣州火車站，那個還沒建起來呢，要到1974年4月份才會竣工并投入使用，
說起這個廣州站的誕生，也是一波三折，最早在55年的時候，原廣鐵局就首次向鐵道部上報，申請修建新火車站，但當時鐵道部認為廣州地區各個車站的運輸能力還有富余，便不予批準，
到了57年，武漢長江大橋落成，京漢鐵路與粵漢鐵路合并為京廣鐵路，廣州站的交通戰略地位又一次被凸顯，于是58年5月份，在全國“跑步前進”的大背景下，廣鐵局再次申報，
都跑步前進了，這次肯定得批啊，于是便得以開始設計，地址就選在流花橋，
然后60年珠江大橋建成，廣三鐵路與京廣、廣九兩路接軌，地處大沙頭的老廣州站進一步發展成廣三、廣九、京廣3條鐵路干線的旅客列車到發站，客流高峰時達到每天2至3萬人，即便已經擴建幾次，依然不堪重負，
于是新火車站的建設開始提速，在60年3月份開始動工，可才建了一年，就因為“跑步前進”結束，全國都在壓縮項目數量和規模，新客站被迫暫停，
之后又在63年復工，65年又因為設計高度可能會影響到老白云機場而暫停，
然后正好趕上運動會，就在那兒趴窩了，要一直等到71年才會復工，并于74年落成竣工、投入使用。
所以現在，陳建國走出的這個火車站，便是他這次來廣州的目的地，
越秀區大沙頭白云路廣州火車站。
只要能上車，從這里出發，便可以直達香港九龍。
不過，還不著急，他還要先去辦點其他事。
從火車站出來，他抬頭看了一眼街景，
很普通，放眼望去，幾乎看不到多少高大的建筑，跟老家的省城也差不多的樣子，路上沒有什么車，行人也很少，
這時候的廣州市的人口約為400萬，這還是算上下面各個縣的人口總數，市區人口也就在300萬左右的樣子，跟后來完全沒法比。
不過，道路上卻很干凈，不時能看見干部、學生模樣的人，自己帶著工具清潔道路。
這個他聽夏亞楠說起過，
因為廣州是現在幾乎唯一一個對外窗口，1957年首次開始的廣交會，打開了我國對外貿易的一扇門，并迅速成為我國出口創匯的主渠道，
即便是在運動會時期，廣交會也從未停止舉辦，
所以廣州也是除了北京之外，外國人最多的城市，甚至在開會期間，參會人數聚集，比北京的外國人還多，
每年廣交會時，都會有大量外國客商到這里，為了提升城市和國家形象，廣州市民便自發清理街道，時刻保持道路的整潔，
就連道路破損之后，也會有附近相關單位的工人主動過來維修，在當時來說，是全國城市形象最高的地方。
不過，有些地方也不太好看。
陳建國一路走到江邊，便發現遠處的景象，與記憶中的珠江美景完全沒有任何相似之處，江邊沒多少高樓大廈，基本以破舊的民居為主，
至于后來的珠江新城，現在更是一片農田、村落，如今廣州的市中心，是在海珠廣場到沙面一帶，北京路和上下九也集中在這一片，
而且這個時候，水邊還停靠著不少連家漁船，經歷了無數風風雨雨的海珠橋矗立在不遠處，為兩岸居民提供便利。
當然，廣州畢竟是廣州，
遠遠望去愛群大廈高高聳立，便很有大城市的氣質。
沿著路邊走了一陣，他便收起游覽的心思，先找地方落腳，
他要去的地方不是別處，正是此時廣州、乃至于全國的第一高樓，廣州賓館。
廣州賓館于1968年4月15日落成開業，賓館主樓有27層，高米，落成便成為當時全國最高的建筑，也是當時全國規模最大的賓館，并一度保持記錄長達十幾年。
這座賓館，也是特意為了廣交會而興建的，目的就是為了接待外賓，屬于實打實的涉外賓館，如果沒有特殊原因，一般不接待內客。
而現在，陳建國要去的，便是這座賓館。
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