這年頭的火車速度有點難以啟齒，
陳建國還記得，有參考資料上說，58年制造的“巨龍號”內燃機車，時速可以達到100公里每小時，64年研發出來的“東方紅”1型內燃機車設計時速達到120公里每小時，
那么，撥開迷霧見真相，這年頭火車的正常行駛速度是多少呢？
不得不說，還是比汽車要稍微快一點，
答案就是，平均48公里每小時！
所以，從江南到北京，陳建國在車上熬了一天一夜還多，
等從火車上下來站到地上，依然感覺整個人在搖晃，
就連功夫深厚的歐德豐，也難免有點頭暈，沈部長更是蓬頭垢面臉色煞白，
但他們的精神頭竟然都還不錯，伸長脖子左右張望，似乎想看看首都是什么樣子。
還真別說，就這個火車站，便已經讓他們大開眼界。
58年9月的時候，萬先生召集了北京一萬多名建筑工作者開會，提出要修建“國慶十大工程”，作為建國十周年的獻禮，這便是后來的“北京十大建筑”，
其中之一的北京火車站就在第二年動工，出動了2萬多名工人，只用了幾個月就建成啟用，
此時他們下車的地方，就是北京的十大建筑之一，能不讓他們大開眼界么。
順著人群慢慢出站，到了站外，便是一個很大的廣場，由于面積太大，讓人感覺廣場上空蕩蕩的，
沈部長看了一圈，便往一個戴著袖標的工作人員走去，操著一口本省普通話說道，“同志您好，請問一下，我們要去全國作協，要到哪里坐車呢？”
那位工作人員也挺客氣，“喲，去作協的啊，不會是大作家吧？”
沈部長笑了笑，“我不是大作家，”
然后指了指身后的陳建國，“那位才是。”
“他？”
工作人員愣了愣，“那不就一小孩兒嗎？”
沈部長笑道，“您別看他年紀不大，他的寫作成績卻不小，《閃閃的紅星》和《紅雨》這兩本書，您知道嗎？”
“喲，”
那人頓時驚了，“你該不會是要說，他就是耳東吧？”
沈部長頓時昂起頭，與有榮焉地說道，“可不就是耳東嗎，他這次就是專門到作協來開會的。”
他沒有說講座，怕有炫耀的嫌疑。
一聽是大作家耳東，工作人員更熱情了三分，“你們可以去那邊坐公交車，也可以去那邊坐出租車。”
剛剛走近的陳建國一聽差點以為自己聽錯了，當即問道，“出、租、車？”
工作人員以為他不知道出租車是什么，便耐心解釋道，“對，就是出租車，和人力三輪車一樣，你們坐了就不會搭別人，價錢也是按路程遠近算，就是比較貴，一公里要兩毛錢。”
然后看了看三人，笑道，“不過你們這次出來應該算公差吧，那坐一回出租車也挺好，這可是咱們自己國家生產的汽車，周先生還坐過的呢！”
“是嗎？”
沈部長往他指的方向看了看，發現確實路邊停著十幾輛汽車，
只不過，怎么說呢，那汽車未免也太小了吧？！
跟工作人員說了謝謝，沈部長和陳建國稍微走遠一些，湊過去小聲商量，“咱們是去坐公交，還是出租車？”
看他的樣子就知道，他是想坐出租車的，恰好陳建國也想體驗一把在60年代的北京坐出租車的感覺，便毅然說道，“坐出租吧。”
歐德豐眼里也是躍躍欲試，
得，三人意見一致，便一起往出租車走去。
到了地方，陳建國終于看清這個出租車是什么樣子，
哦了個天的，這也能叫汽車？
幾十年后的老頭兒樂都比這個車強十倍吧！
就兩個門，里面兩排座位，勉強能擠進去四個人，后面竟然還有個小小的后備箱，真是難得。
也沒人招呼，三人便走到最前面那輛車旁邊，車窗是打下來的，沈部長便直接彎著腰問道，“同志，麻煩問一下，您這個是出租車嗎？”
司機師傅正在抽煙，聽見有人問話，將煙拿在手上，轉頭打量兩眼，才說道，“你們要去哪兒？”
沈部長趕緊說道，“去全國作協。”
“全國作協啊？”
司機又打量他們兩眼，“倒是不遠，就在王府井大街，大概兩三公里，哎，坐車價錢知道嗎？一公里兩毛，車費大概要五六毛錢。”
“五六毛錢行，”
沈部長一聽價格，頓時送了口氣，他就擔心要花好幾塊，回去不好報賬，“同志，有發票的吧？”
“咱可是正規國營單位，當然有發票，”
司機說著指了指后面，“自己開后備箱，行李放后面。”
“好嘞。”
沈部長點點頭，趕緊跑到車后面放行李，
可是，他不會！
就那么站在后備箱后面，對著鐵殼子發呆，
陳建國面無表情地走過去，伸手摸了兩下，就找到開關，將箱蓋掀起來，歐德豐便將三個大包塞進去，
沈部長又跑到前面拉開車門，卻又不知道該怎么上車了，
司機憋著笑，伸手將座椅打下來，便出現一個可以勉強過人的口子，沈部長這才彎腰進去，接著是歐德豐，
這么狹小的地方，讓主要人物陳建國鉆進去就不合適了，兩人便主動將副駕駛的位置留給他。
上車關門，汽車緩緩發動，陳建國感覺人又開始抖了，
為了分散注意力，他便找司機聊天，“同志，聽說這個車是咱們自己生產的？”
一聽這話，司機同志就來了精神，當即將煙頭一扔，便開始滔滔不絕，
“那可不，這車不僅是咱們自己國家生產的，還是在周先生的親自過問下研發的，
58年的時候，上級提出要研發一種汽車，替代滿大街跑的人力三輪車，當時清華大學動力機械系汽車專業的老師學生，就一起研發了一種微型車，取名叫‘衛星’，就是你現在坐的車的前身了，
恰好那時候，金先生不是過來訪問嗎，周先生還帶著他坐過這個車呢，所以你別看他個頭小，但來頭可不得了。
后來，生產這個汽車的任務就下達給了北京汽車修配廠二分廠，
從58年到60年吧，這車一共生產了146輛，后來就成立了市出租車公司，把這些車都放在北京的重點單位，像火車站、兒童醫院這些地方，做出租車使用，也是方便咱老百姓嘛，”
司機開著車過大路轉小巷，“可惜哦，后來‘跑步前進’結束，這車也不生產了，其實我開著覺得還挺好，這總比那人力三輪車強吧，風吹不到雨打不著的，
哎，幾位，前邊兒那就是全國作協，咱到地兒了啊！”
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