這次雷恩軍工旗下的雷恩坦克兵工廠，弗萊茨輕武器廠，雷恩火炮工廠全部國有化，設備和庫存武器彈藥按15億比索的價格，10年分期付完，沒有利息。
15億比索現在在阿根廷是什么概念呢？
大概只相當于1000萬美金，甚至有可能還不到。
去年光是雷恩軍工從意大利引進的資金都不止這個數，霍斯特簽約的意大利軍工廠的技術轉讓價格就達到了370萬美金,采購機械加工設備達到了400萬美金。
而且雷恩軍工研究的新武器裝備的投入就超過1500萬美金了，真的算是讓圣赫塞損失慘重。
而且庫存的各種武器價值也都超過800萬美金，這已經出售了很多了。
被圣赫塞寄予厚望的火箭炮，RPG反坦克武器，新一代突擊步槍，意大利手槍項目，第二代主戰坦克，艦炮改造項目，全部化為烏有。
2月2日，雷恩軍工六大工廠的設備圖紙被立即封存，庫存槍支彈藥，模具機床封存。
軍方直接派了一個師入駐了工廠，實施軍事管制。
除了主要管理人員，這六大工廠的8000多名工人都被暫時安排回家，等待復工通知。
雷恩幾個設計所研究工程人員則等待分流。
雷恩軍工旗下的一些新的工廠得以保留，如雷恩汽車零部件工廠，雷恩自行車工廠,多少留了圣赫塞一點面子。
當然布蘭卡市的雷恩軍工分公司是個例外，圣赫塞讓布蘭卡市雷恩軍工進行更名，進行股權分割，直接獨立為新科恩重工公司,轉移一些重要設計所人員。
圣赫塞也算是第一次見識到什么叫拉丁美洲的特色的國有化改革。
這不就是所謂的合法搶劫嗎。
雖然雷恩軍工的性質確實有點不一樣，屬于軍工制造業，跟阿根廷軍用飛機廠，布宜諾斯艾利斯輕武器廠有所不同。
雷恩軍工現在有兩個東西最有價值，核心工程師設計團隊和各種精密加工設備。
工程師們的工資都是很高的，而雷恩軍工幾個大型工廠，員工也要裁員分流，對這些軍閥們來說，設計師是什么，工程師是什么，能當飯吃嗎？
這也是阿根廷坦克，噴氣戰斗機，槍械設計，軍艦制造都沒有發展成功的原因吧。
軍方的人對這些有些短視，更愿意看到眼前的利益。
不可能跟美國軍工聯合體，蘇聯軍工聯合體那樣，或者新華夏的軍民融合發展一樣。
雷恩軍工也是阿根廷第一次被國有化本土民營公司，而且是最有研發水平,最有國際競爭力的民營軍事集團公司。
而且通過大量軍售,雷恩軍工的經營危機已經緩過來,只是她倒在了黎明前。
當然,國有化后的雷恩軍工起碼是吃喝不愁了。
有了國防部的訂單，也能很好的活下去，只是這家雷恩軍工以后和圣赫塞沒關系了。
雷恩軍工所屬的大量的德國裔設計師仍然選擇加入新成立的科恩重工，而培養的大多數阿根廷本地員工則大多數加入老雷恩軍工。
德國設計師們選擇來到布蘭卡市生活，布蘭卡市有足夠多的廠房，科恩重工也可以重新開始。
至于員工們的選擇，圣赫塞也沒有多說什么，好聚好散。
只是培養這些本土設計師，還是廢了很大功夫的，讓他有些心寒，但也就那樣。
最讓他感覺到可笑的是一批工廠負責人，轉手就把自己賣了個好價錢，現在不動他們，不代表以后不動他們。
這次雷恩軍工國有化事件，也給圣赫塞提個醒。
沒事不要放債和賒賬過多，爛賬也容易變多。
谷杋</span>看來后世阿根廷政府經常賴賬是有淵源的，這次支持愛德華多政變，事情轉變成這種程度。
也是出售的武器庫存太多，他們還不起錢了，只能賴賬，甚至一不做二不休，直接國有化。
這次國有化有個很重要的原因，就是雷恩軍工的負責人霍斯特遠在德國，已經很久沒有回到總部崗位。
被趁虛而入了。
圣赫塞也沒來得及做出應對。
這次國有化的影響非常惡劣。
畫虎不成反類犬。
比原來必隆時代真金白銀收購外國公司進行國有化的做法要差多了。
不少工廠開始搬出首都。
這讓布宜諾斯艾利斯的經濟下滑了很多。
……
單純的反思毫無意義，而布蘭卡市新省府大樓，也已經快修建完成。
拳頭大就是真理。
這意味著拉潘帕省也可以組建一支軍隊了。
以前拉潘帕省太窮，人也少，軍隊這種事情，也就是普通民兵水準。
圣赫塞是不可能放棄軍工行業的。
吸取教訓，然后把失去的拿回來。
這才是他想做的，現在仍然需要繼續擴充拉潘帕省的實力。
布蘭卡市的警察廳武裝警察數量，就已經有800人，普通警察也有2500人的規模，而且裝備了沖鋒槍和手槍。
一些核心的圖紙，設計稿，圣赫塞都是秘密保留的，反正三件套爆款也進入了生命周期末期。
而一款無托式的突擊型小口徑步槍，被命名為暴風3突擊步槍，采用毫米步槍彈，屬于輕型自動步槍，重量輕，容易操控，而且可以持續射擊。
對于圣赫塞來說，現在重建科恩重工可以更加順利。
除了少部分人外，大部分骨干還是愿意加入新的科恩重工的。
至于工人，圣赫塞幫他們提供新的就業渠道，比如可以加入菲利普工業，科恩重工汽車零部件公司等機械工廠。
特別是收購的德國汽車聯盟公司，圣赫塞看到奧迪的四環標志的時候，差點以為看錯了。
霍斯特拿下了大名鼎鼎的奧迪汽車前身，德國汽車聯盟公司，一家擁有一萬多工人的零部件工廠，盡管去年他們才扭虧為盈，利潤40萬馬克，圣赫塞順間覺得這520萬美金花的太值了。
霍斯特鉆了德國戰后大罷工的空子，而且承諾高工資。
雷盾汽車的零部件問題將會徹底解決。
2月3日，重建科恩重工。
2月10日，布蘭卡市科恩重工工人數量超2000人，新生產線開始建立。
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