丘布特省是后來并入阿根廷的，這里的自治市更少，只有16個自治市，相比于開發更早的布宜諾斯艾利斯省130多個自治市，確實算得上是地廣人稀了。
當然，布宜諾斯艾利斯省的自治市很多只有幾百人，幾千人的，這也是布蘭卡市可以合并隔壁的市鎮的原因。
勘探價格算是相當昂貴，好在有一些活可以外包，在海軍將軍城也有不少智利人參與野外勘探工作，目前阿根廷比智利還是要發達的。
圣赫塞回程不想坐火車，已經讓“奧托號”提前到了海軍將軍城。
“奧托號”的裝修更加完善，停泊在港口，在海軍將軍城受到了很多人的關注。
海軍將軍城市長達里奧·達米安也跟圣赫塞會面，詳細聊了一些初步合作事宜，賓主盡歡。
達里奧·達米安是正義黨人，但這不妨礙兩者的合作，南方很多自治市算得上是邊疆大員，而布蘭卡市最近一年的發展情況在報紙的宣傳下，已經在巴塔哥尼亞地區已經廣為流傳。
特別是跟別德馬市還有圣羅莎市的合作條例，讓很多更落后的城市也想為布蘭卡市供貨，只是第二期合作遲遲沒有開展，布蘭卡市也盡量避免鋪大餅的方式，周邊扶持一圈已經足夠。
“石油讓我和圣赫塞先生的關系緊密的連接起來，這是省府羅森市也沒有的合作條例。”
達里奧市長對自己的秘書這樣說道。
除了洽談合作的兩個市長，沒有人知道雙方達成了什么合作協議。
后來有人陸陸續續知道達里奧市長的2個兒女9月份前往美國哈佛大學留學，避開了全國大學生罷課運動，而這是紅杉投行塞恩親自主持的，他還在布宜諾斯艾利斯購買了一棟高級住宅，還有1輛豪華的奔馳轎車。
而在此之后，南方石油的開采速度迅速推進，每個月都有好消息傳來。
圣赫塞領導的南方激進黨也在這里迅速擴大了影響。
在達里奧市長的引薦下，圣赫塞還跟駐扎在這里的海軍少將馬科斯·安德烈斯進行了一番詳談，聊了兩個多小時，并相互交換了禮物。
圣赫塞這才提前結束休假，坐船北上。
......
羅馬，
胡安作為大財主和主代表團負責人，也負責其他軍工貿易領域的談判工作，雷恩軍工的總裁霍斯特作為副手前往都靈進行洽談合作。
這次軍工談判已進入尾聲，進入收尾階段。
雷恩軍工團隊已經獲得大量基礎軍事技術，對于軍艦改造，圣馬丁飛機廠箭2戰斗機優化，還有新槍支開發都有重要意義。
霍斯特也徹底變成阿根廷軍工業正式代表人，德裔，還是曾經辣脆的阿根廷代表，在有心人的搞事下，被宣傳到了以色列。
聽到風聲的猶大人還發動了幾次刺殺，試圖把霍斯特幾個人干掉。
特別是以色列的猶大情報特工，跟獵鷹局的頂尖安保人員產生了激烈的交戰，最終并沒有成功，但損失了幾名精英安保人員。
不成功的原因是比較突然，而且現在的摩薩德處于剛剛發展的階段，特工作戰水平比較一般，這讓霍斯特沒有被刺殺成功。
胡安也把這次被刺殺情報送到阿根廷國內，進行了緊急求助。
圣赫塞為了保護好這些專家，同時接應人員，再次派出一批精英安保員，并安排了專門的船只接應。
前往意大利保護，雷恩軍工可是不少精英專家前來，要是出事，那可是損失大了。
這也是圣赫塞沒有提前預估到的，該死的以色列人，圣赫塞在心底也把以色列恨上了。
以色列現在處于相對和平階段，有美國人的幫助，離意大利也近，讓他們鉆了空子，好在恩里克等人迅速做出應對，讓當地市政廳派出了警察，保證安全，至少意大利這個階段是沒什么問題了。
得知這次以色列特工暗殺的消息的圣赫塞有些無可奈何，也心里提了個醒，這些囂張的以色列特工，似乎后世在阿根廷暗殺審判了不少前辣脆人員。
這是對阿根廷主權的挑釁，看來要讓雷恩軍工和圣馬丁飛機廠的專家們低調一些。
其實這也是沒辦法的是，哪怕得知以色列會不斷擴張，甚至占領西奈半島，攻打埃及，中東攪屎棍，他也不可能去提醒納賽爾之類的，歷史的慣性，還有圣赫塞本身的影響力有限，也不足以去應對中東的局勢。
不過給他們添亂，還有給以色列的對手們出售走私一些實用的軍火是可以的，通過法國人的渠道走私，也是可以考慮的。
圣赫塞可以在南洋，北非很多地區走私軍火，也是得到法國人的首肯。
圣赫塞也一直想在找個大國作為合作者，而法國人算是個比較不錯的合作對象，至少英法之間的沖突還是很大的。
法國和蘇聯，都是天然適合阿根廷做合作對象的，但就靠譜程度來說，最靠譜的莫過于蘇聯人，法國美國后世在英阿馬島戰爭的背刺，都是他們不靠譜的表現。
特別是美國英國，基本屬于阿根廷敵人關系了。
但在國際關系中，實力才是第一位的，跟大國的關系比較微妙，目前還是比較適合低調發展增加實力。
……
這次合作中，除了南方石油，最成功的莫過于拿到了菲亞特600的汽車生產線，甚至比雷恩軍工的合作更具有意義。
意大利是目前世界上為數不多的擁有完整汽車工業的國家之一。
在汽車制造領域，以菲亞特為代表的意大利汽車制造工業，在整車及發動機設計與制造、研發能力與水平、制造工藝與技術領域已經處于世界先進水平。
谷屁</span>菲亞特總部位于意大利都靈市，曾在30年代獲得了福特公司的幫助，建立了當時最先進的流水生產線。
目前菲亞特集團員工數量達到了8萬人，并重新開始盈利。
遠比圣赫塞想象的要強大多了。
在二戰期間她生產了意大利第一臺輕型坦克以及轟炸機，足以說明菲亞特的技術底蘊非常強大。
現在的菲亞特嚴格意義上來說是個國有企業，雖然屬于阿涅利家族，但因為戰爭期間支持了莫索理泥，被民族委員會剝奪了集團所有權，同時菲亞特還是目前意大利最大的軍工企業，能生產船舶發動機，飛機，跑車，拖拉機，卡車，鏟車，推土機等全能工業集團。
菲亞特的準國企地位，讓胡安的談判更加方便一些，恩里克作為意大利最大國企ENI的掌門人，跟第二大國企菲亞特的現任總裁維托里奧·瓦萊塔關系不錯。
在胡安一開始的匯報中，圣赫塞發現了一個新東西，那就是菲亞特600型號的汽車，這正是他想要的，而且菲亞特已經準備上市。
圣赫塞曾想找幾個面包車的替代品，結果目前世界上根本不存在。
但有另一個新產品，也就是微型汽車，但跟德國大眾甲殼蟲的合作并不順利，而且價格昂貴。
英國MINI汽車公司生產的汽車更加昂貴，不符合他的需要，而且英國人的態度讓他非常不爽。
美國根本沒有微型車這種概念，日本豐田等公司的話也沒有建立合作，鈴木也技術不夠強大。
跟菲亞特的談判是在都靈市進行，為了達成合作，恩里克也幫忙一起前往，規模龐大的合作團隊。
“維托里奧·瓦萊塔先生，我們團隊希望貴方能幫我們建設一條完整的菲亞特600生產線，幫助我們建設自己的汽車廠。”
“是以菲亞特的名義出售還是以你們公司的名義出售，價格怎么算。”
維托里奧點了點頭，恩里克介紹的，而且意大利和阿根廷的合作一直比較多，問了一個核心問題，生意歸生意，朋友歸朋友。
“我們提供兩套方案，第一是我們出全部資金，向貴方購買汽車生產線，然后換成我們的品牌，所有資金我們可以出。”
“第二種是建立一家合資汽車公司，利潤和資產都是平分。”
胡安提出兩種方案，一種就是建立阿根廷民營汽車公司，第二種就是合資汽車，前者價格更貴，效果更慢，一旦成功就是自主品牌，后者速度快，質量預計更好，但對發展自主汽車產業幫助比較小。
最終維托里奧同意完整出售菲亞特600生產線，并授權車型生產.
菲亞特整個公司目前對于菲亞特600信心并不足，因為這是一款明年才準備上市的汽車，如果有更多的資金，他們可以進行進一步優化和改進這款車型。
也就是說圣赫塞趕上了一個好時候，誰也不知道菲亞特600到底能不能行，倒不如直接出售生產線，菲亞特要養活八萬人，汽車部門責任重大，而且阿根廷人開出的價格太高了，他們沒辦法不認可。
包括發動機生產線，焊接、沖壓、涂裝、動力總成等，合約價格2200萬美金，第一年付款在1個月內付完，3年內付清，并幫助改裝汽車原材料，輪胎生產線，鑄鐵發動機，變速箱，車身等一系列技術合作，還包括大量的工業機床合作。
“合作愉快！”
維托里奧和胡安緊緊擁抱在一起.雙方都非常滿意。
胡安代表汽車生產團進行了拍照留念。
一行人再次參觀了都靈汽車工廠，并見到了原型車和小規模生產線。
菲亞特600的長度為米，是菲亞特第一款后驅車型。
除此之外，菲亞特600還有菲亞特600Mutipla生產線，或者說是微型面包車，這款菲亞特600M是狹小的，但可以乘坐6人。
當然它乘坐起來很不舒服。
這款車的外觀，整體非常圓潤，有些像雞蛋。
車頭左右各兩組圓形燈具，加上圓潤的前格柵，讓整車看起來有些呆萌。車頂可以選裝行李架，增加行李儲存空間。
車身側面采用了普通的前開式車門。
動力方面，菲亞特600Mutipla搭載的是一臺自然吸氣四缸發動機，匹配4速手動變速箱。
雖然馬力只有32匹，但勝在重量輕，這款車的整備質量只有580kg，最大總重也不過900kg。
菲亞特在日本微型車沒有出現之前，是最省油的汽車了。
而這也是后世的發展方向，省油。
胡安等人還在廠區進行了試駕，表示非常滿意。
阿根廷人需要便宜好用的汽車。
這次合作主要涉及兩款車，分別是5座版的菲亞特600汽車和菲亞特600M客車。
其實圣赫塞還有意引進菲亞特的卡車項目，給雷恩坦克廠轉型助力，但菲亞特卡車廠是獨立的，而且他們的卡車生產線非常昂貴，索性就放棄了。
參觀完這些工廠，胡安等人也基本完成了任務，接下來就是正式合作了。
……
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