今晚先發后改，大概凌晨2點前更完，實在抱歉，被拼多多那個掉毛氣死了。
祝大家國慶假期愉快。
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“大家先看看這些資料，說實話現在柴油機最厲害還是德國這邊，其他國家還是差了點水平。”
倒不是圣赫塞精德，而且這個確實就是事實，哪怕分成兩個德國，工業實力都是能排的上號的。
霍斯特聽到德國這個詞，腰板禁不住挺得更直了，他一直為自己曾經的母國驕傲，不是反人類的三德子，而是一個偉大的德意志，
只可惜自己回不去了，但現在向上的圣赫塞團隊，讓他找回了曾經在德意志奮斗的那種感覺，雖然那會他不過是個什么都不懂的小年輕。
“當然，現在蘇聯人和美國人搞柴油機其實也還不錯，英國稍微差點、法國勉強，其他就是瑞典、奧地利這些國家了，日本這邊水平還是不怎么樣，有一個叫三菱的公司還可以。”
圣赫塞隨意點評了一下，主要目標是也從這幾個國家著手，現在的美國的康明斯的年銷售額也就一兩千萬美金，通用電氣還是柴油機大頭，美國的大規模州際高速公路建設在催生一批新的柴油機公司。
美國的通用電氣也是搞發動機生產的，他們生產的內燃重型機車運行在美國近30萬公里長度的鐵路上。
“而且大家知道，我們阿根廷鐵路系統仍然主要采用笨重的蒸汽機車，而且我們國家有一萬多個火車頭，一個火車頭的價格不用我說吧，我們也可以競標。”
阿根廷也是屬于大陸國家，地廣人稀，需要鐵路連接起來，而且發生戰爭的時候，鐵路就是最好的運兵系統。
其實內燃機車研發的難度不算太大，而且大柴油機比小柴油機更容易逆向和仿制。
世界上最多鐵路的美國有鐵路職工目200萬人，多的可怕，但美國鐵路正在失去原先應有的魅力，戰后汽車行業、航空行業的飛速發展擠占了美國鐵路的市場。
內燃機車的效率和清潔性都大大超過了笨重的蒸汽機車，而且不像電力機車那樣受限制，但阿根廷已經沒有錢去更新規模龐大的鐵路系統了。
前幾個月在美國撿便宜，沒想到轉眼就打臉，撿了一半破爛貨，還好另一半都對于現有廠家有用。
就拿來當新手練級吧。
“我希望三個工廠合作起來，聯合開發，技術共享，然后研發屬于我們的柴油機。”
新的坦克工廠管理人員并不多，主要是霍斯特在主持管理，
拖拉機廠是雷盾工業的菲利普分管。
三海造船廠是目前唯一采用柴油機技術的，但因為研發破解這種東西并非簡單，哪怕圣赫塞當初提供了不少柴油機的發展思路，最終還是為了趕工程進度，采購現成的英國鉑金斯柴油機。
這個也是經過圣赫塞同意的，沒辦法，基礎工業薄弱，而且也沒辦法一下子引進柴油機生產線，當初也并沒有十分重視，說實話為了造幾百條船自己搞一條發動機生產線確實不劃算。
加上當初沒有太多富余資金，也只好先從國外進口。
當初圣赫塞的雄心壯志是做世界船王，但那就不僅僅是開辟新航路的事情了，這是市場來決定的。
加上事情太多，圣赫塞也就漸漸把心思放在了其他事情上。
但現在情況不一樣了，拖拉機和坦克步戰車，甚至搞卡車都可以用得上，還有就是阿根廷的鐵路大多用的是蒸汽機車頭，到時搞出強大馬力的內燃機還可以用于阿根廷鐵路，也就不用從英國美國進口了。
而且最重要的是圣赫塞有了充足的資金，不必太過于把資金投入到瑪雅化工、鋼鐵廠這兩個吞金怪獸。
是時候真正做出決定了，現在去歐洲收購也好，引進也好，必須砸錢搞自己的柴油機廠。
“大家可以發表一下自己的看法，我們后續會拉進其他兄弟公司的機械人才。”
“老板，這次又要派人出差歐洲嗎？”
霍斯特問道，菲利普也比較關心這個問題。
“對，英國、德國、奧地利、還有瑞典，直接談判引進生產線和人才，我們有足夠多的資金儲備，大家不用擔心錢的事情，美國方面我也會聯系。”
“好的，我提議把新工廠設置在拖拉機廠，畢竟我們最需要這個柴油發動機，而且我們很快就能研發出下一代的拖拉機。”
霍斯特對柴油機廠后續強大的研發前景極為看好，老板是打算大搞一把了。
“科赫，你們生產坦克的很吃力，而且你們有了坦克設計局，就不需要這個柴油機廠了吧。”
菲利普也爭取到，一個老板看中的柴油機廠，如果能設置在拖拉機廠這邊，將對于拖拉機廠的阿湛很看中。
“我認為我們船廠更需要柴油機廠，設置在拉普拉塔市是最好的。”
一番爭吵，圣赫塞也有些頭疼，這個算是手下的跨行業合作了，而且是以一個柴油機為核心，不得不說柴油機太重要了，雖然目前科技含量不高，但就未來來說，這個動力機械應用很廣。
“還是按一開始的思路，在三個廠之間找個合適的地方設置柴油機廠好了。”
最終圣赫塞不得不找了個折中的辦法，況且對于圣赫塞來說，柴油機廠設置在哪里并不是很重要，最重要的還是通過柴油機做國產化。
柴油機甚至可以拿來生產常規潛艇，
連大部分火箭發動機都是內燃機原理，以柴油機作為突破口，一直研究下去，以后還可以拿來搞噴氣式火箭。
而且搞柴油發動機以后也可以搞汽油機，并非一樣。
最后圣赫塞在布城成立了阿根廷柴油機廠，從內部選了一個廠長，又成立了研究所，用于柴油動力研發。
搞定了柴油機廠的初步發展工作，圣赫塞也沒有閑著，繼續梳理了其他工廠發展中存在的一些問題，進行改進和研究。
撤掉了幾個不作為的管理層，提拔換上了更有才能的員工。
要管理這么多工廠對他來說也有些吃力，瑪利亞鎮委員會要升級為阿根廷委員會才行，現在工廠分布的范圍也是越來越多，
每個人都有自己的想法，需要建立合理的制度才能更好更健康的發展下去。
圣赫塞和人力中心和財務中心的負責人每個人都認真聊過，大多都是大倒苦水，現在各個工廠人員增長太快了，現在又沒有什么電子系統，都是靠手工處理。
而且也因此損耗了不少人力物力，加大了工廠管理難度，自主權太低，控制太死也是不行的。
必須進行一次改革，完善發展制度，同時用其他方式對公司進行控制和管理。
現有的制度也不利于有才能的人上升管理層，同時還要做好員工培訓和晉升，這個很重要。
公司發展也要慢慢正規化，剔除一些危險和違法因素。
粗放式發展，野蠻生長，是目前的圣赫塞公司的現狀。
他也因為這些事情搞得精疲力盡，管理100個人和管理1萬人是完全不同的方式，哪怕圣赫塞也要繼續學習才行。
好在圣赫塞的學習力不錯，他只需要抓住最核心的管理層人員，就能繼續搞下去。
......
現在國內的跟歐洲的貿易情況并不太好，靠著普拉里國際一家的貿易占據除牛肉糧食外，情況也并不理想。
今年阿根廷要繼續開拓更大的歐洲、美洲兩個市場并不容易，現在也只能靠一些物美價廉的產品先試試水了，阿根廷制造現在是價格貴質量一般的代名詞。
并不怎么受待見。
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以下廢稿差2千字
“大家先看看這些資料，說實話現在柴油機最厲害還是德國這邊，其他國家還是差了點水平。”
倒不是圣赫塞精德，而且這個確實就是事實，哪怕分成兩個德國，工業實力都是能排的上號的。
霍斯特聽到德國這個詞，腰板禁不住挺得更直了，他一直為自己曾經的母國驕傲，不是反人類的三德子，而是一個偉大的德意志，
只可惜自己回不去了，但現在向上的圣赫塞團隊，讓他找回了曾經在德意志奮斗的那種感覺，雖然那會他不過是個什么都不懂的小年輕。
“當然，現在蘇聯人和美國人搞柴油機其實也還不錯，英國稍微差點、法國勉強，其他就是瑞典、奧地利這些國家了，日本這邊水平還是不怎么樣，有一個叫三菱的公司還可以。”
圣赫塞隨意點評了一下，主要目標是也從這幾個國家著手，現在的美國的康明斯的年銷售額也就一兩千萬美金，通用電氣還是柴油機大頭，美國的大規模州際高速公路建設在催生一批新的柴油機公司。
美國的通用電氣也是搞發動機生產的，他們生產的內燃重型機車運行在美國近30萬公里長度的鐵路上。
“而且大家知道，我們阿根廷鐵路系統仍然主要采用笨重的蒸汽機車，而且我們國家有一萬多個火車頭，一個火車頭的價格不用我說吧，我們也可以競標。”
阿根廷也是屬于大陸國家，地廣人稀，需要鐵路連接起來，而且發生戰爭的時候，鐵路就是最好的運兵系統。
其實內燃機車研發的難度不算太大，而且大柴油機比小柴油機更容易逆向和仿制。
世界上最多鐵路的美國有鐵路職工目200萬人，多的可怕，但美國鐵路正在失去原先應有的魅力，戰后汽車行業、航空行業的飛速發展擠占了美國鐵路的市場。
內燃機車的效率和清潔性都大大超過了笨重的蒸汽機車，而且不像電力機車那樣受限制，但阿根廷已經沒有錢去更新規模龐大的鐵路系統了。
前幾個月在美國撿便宜，沒想到轉眼就打臉，撿了一半破爛貨，還好另一半都對于現有廠家有用。
就拿來當新手練級吧。
“我希望三個工廠合作起來，聯合開發，技術共享，然后研發屬于我們的柴油機。”
新的坦克工廠管理人員并不多，主要是霍斯特在主持管理，
拖拉機廠是雷盾工業的菲利普分管。
三海造船廠是目前唯一采用柴油機技術的，但因為研發破解這種東西并非簡單，哪怕圣赫塞當初提供了不少柴油機的發展思路，最終還是為了趕工程進度，采購現成的英國鉑金斯柴油機。
這個也是經過圣赫塞同意的，沒辦法，基礎工業薄弱，而且也沒辦法一下子引進柴油機生產線，當初也并沒有十分重視，說實話為了造幾百條船自己搞一條發動機生產線確實不劃算。
加上當初沒有太多富余資金，也只好先從國外進口。
當初圣赫塞的雄心壯志是做世界船王，但那就不僅僅是開辟新航路的事情了，這是市場來決定的。
加上事情太多，圣赫塞也就漸漸把心思放在了其他事情上。
但現在情況不一樣了，拖拉機和坦克步戰車，甚至搞卡車都可以用得上，還有就是阿根廷的鐵路大多用的是蒸汽機車頭，到時搞出強大馬力的內燃機還可以用于阿根廷鐵路，也就不用從英國美國進口了。
而且最重要的是圣赫塞有了充足的資金，不必太過于把資金投入到瑪雅化工、鋼鐵廠這兩個吞金怪獸。
是時候真正做出決定了，現在去歐洲收購也好，引進也好，必須砸錢搞自己的柴油機廠。
“大家可以發表一下自己的看法，我們后續會拉進其他兄弟公司的機械人才。”
“老板，這次又要派人出差歐洲嗎？”
霍斯特問道，菲利普也比較關心這個問題。
“對，英國、德國、奧地利、還有瑞典，直接談判引進生產線和人才，我們有足夠多的資金儲備，大家不用擔心錢的事情，美國方面我也會聯系。”
“好的，我提議把新工廠設置在拖拉機廠，畢竟我們最需要這個柴油發動機，而且我們很快就能研發出下一代的拖拉機。”
霍斯特對柴油機廠后續強大的研發前景極為看好，老板是打算大搞一把了。
“科赫，你們生產坦克的很吃力，而且你們有了坦克設計局，就不需要這個柴油機廠了吧。”
菲利普也爭取到，一個老板看中的柴油機廠，如果能設置在拖拉機廠這邊，將對于拖拉機廠的阿湛很看中。
“我認為我們船廠更需要柴油機廠，設置在拉普拉塔市是最好的。”
一番爭吵，圣赫塞也有些頭疼，這個算是手下的跨行業合作了，而且是以一個柴油機為核心，不得不說柴油機太重要了，雖然目前科技含量不高，但就未來來說，這個動力機械應用很廣。
“還是按一開始的思路，在三個廠之間找個合適的地方設置柴油機廠好了。”
最終圣赫塞不得不找了個折中的辦法，況且對于圣赫塞來說，柴油機廠設置在哪里并不是很重要，最重要的還是通過柴油機做國產化。
柴油機甚至可以拿來生產常規潛艇，
連大部分火箭發動機都是內燃機原理，以柴油機作為突破口，一直研究下去，以后還可以拿來搞噴氣式火箭。
而且搞柴油發動機以后也可以搞汽油機，并非一樣。
最后圣赫塞在布城成立了阿根廷柴油機廠，從內部選了一個廠長，又成立了研究所，用于柴油動力研發。
搞定了柴油機廠的初步發展工作，圣赫塞也沒有閑著，繼續梳理了其他工廠發展中存在的一些問題，進行改進和研究。
撤掉了幾個不作為的管理層，提拔換上了更有才能的員工。
要管理這么多工廠對他來說也有些吃力，瑪利亞鎮委員會要升級為阿根廷委員會才行，現在工廠分布的范圍也是越來越多，
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